aunAIR Paragliding Team Hungary

2011-12-31T01:43:00.000-08:00

2012 éves befizetések

2011-12-05T08:06:00.000-08:00

MRSZ tagdíj: 5000.-

Szakági tagdíj: 4000.-

Sportalap: 2000.-

Startalap: 2000.-

eszköz biztosítás + REBISZ: 3000.- (tandem 5000)

ASE tagdíj: 3000.-

szakosztály tagdíj: 3000.-

IPPI kártya (külföldi repüléshez) + rating EU: 4000-

Egy pilóta éves regisztrációs díja: 19.000. + eszköz biztosítás.

Igény esetén számlaszámot tudok adni ahova lehet utalni.
Ha valakinek valami nem világos, kérdezzen!

2011-09-28T11:45:00.000-07:00

Kedvcsináló videó!

2011-07-30T08:26:00.000-07:00

Sétarepülés Szeged Felett!

2011-07-27T14:52:00.000-07:00

Ha akarod rólad is készítünk ilyen fotót!
Itt a lehetőség!

Hétvégén Egerben voltunk Ligázni.

2011-07-20T05:40:00.000-07:00

Mivel a Tarnsporter bemondta az unalmast így kénytelenek voltunk 2 autóval menni.

Gábor meg Ákos vezettek és kipróbáltuk milyen az autópályán Egerbe menni. Na szóval az eredmény az kb 300 km és 2:45 óra Viszont a plusz költség az 140km nek megfelelő üzemanyag és egy 4 napos pálya matrica.

Reggel 8:15 kor már a szokott kisboltban a vécsei völgyben ittuk a finom kávénkat.

A reptéren ébresztettük Ray-ékat akik már előző éjszaka ott camingoltak az úthenger tövében W. Pistivel. Sátorépítés következett és átmentünk a nyugati leszállóba ahol a felszállító Gábor már várt bennünket.

Megvártuk, hogy tele legyen a Ford Transit és már indultunk is a hegyre. A felszállítás nekem mindig egy hihetetlen élmény. A felszállító autó teljesítménye és a Gábor nyugalma egyszerűen leírhatatlan. Most még rá is tett egy lapáttal mert a hegyen a starthelyig vitt bennünket. (nem „csak” a toronyig)

A többi pilóta is kezdett érkezni és egyre jobban benépesült a hegy.Ray és Pisti a starthely felett repülgetett vagy 1,5 órát versenyen kívül.

Kezdtünk a feladaton gondolkozni. Szilárddal kitaláltuk a tutit és mire Béci felért már kész is volt.

Eged – Egerszalók – Andornaktálya – Kerecsend – Füzesabony – Eger reptér. 46,7 km több fordulópontos zárt feladatot szerkesztettünk.

12:30 kor nyílt az ablak és 13:15 kor mindenki indulhatott a „RACE” feladaton.

Polyák Gyuszi az elsők között startol és a start nyitásakor felhőalapról kezdték a feladatot Szilárddal.

Közben a szél teljesen leállt és volt hogy gyenge hátszélben néztük hogyan tekernek.

Bele bele startolgattak kisebb nagyobb sikerrel. Én pld igen nagy sikerrel bebaszódtam a starthely alatti Béci és sok más pilóta által megrugdosott bokorba. Itt köszönöm meg a segítséget azoknak akik segítettek az ernyőmet leszedni. Krisztának még tüske is ment a szemébe... :( (de nem lett komoly baja....) Bosszantott a dolog persze mert rögtön az eset után Gábor cimbi meg kitekert a fejem felett. Két próbálkozás elég volt a lelki világomnak és a leszállóban csomagoltam.Akkor már Szilárd ott ült összepakolva és lassan jöttek be az emberkék befejezve a feladatot.

Gáborral közben beszéltem rádión és elindultam alatta a kocsival hogy ha leszáll össze tudjam szedni. Persze útközben már a kisboltban beszereztem a hideg leszálló söröket! :)
Füzesabonynál a fordulóponton még minden simán ment neki de visszafelé nagyon alacsonyan küzdötte magát a kurzuson. Egerben szállt le egy ipartelepen. Gyorsan a kezébe nyomtam a sört és betömtük a kocsiba az ernyőjét. Amikor elindultunk láttuk hogy Dávid még magasan jön visszafelé.

A sör vásárlása közben csörög a telefonom: Dávid hívott.: „ Itt vagyok 800-on a célban! Hol vagytok? Hova szálljak le?”

Na most nem írom le mik jártak a fejünkben! :))))

Keszy H. Zoli a napi első 3 helyezettnek felajánlotta, hogy elviszi őket repülőgéppel repülni egy kört. De mivel nem mindenki volt ott a megbeszélt időben így Szilárd, Nyers Atti, és Ács Atti volt az a szerencsés(?) akik repülhettek.

Este a szokásos jó hangulatban múlattuk az időt és készültünk a másnapi versenyre. 14 sátrat számoltam a szőlő mellett, valahonnan Franciák is előkerültek egy lakó autóval, na meg pár üveg borral. :)

Reggel frissen kipihenten ébredtünk és már indultunk is kávéért meg Fornettiért a kisboltba.

Persze nem kezdődhet egy nap bonyodalmak nélkül, hát a mi Dávidunk elmentette a Garminban a repülését (ami nem valami jó ötlet) de nem veszett el mert az aktív log nem lett kitörölve. (tanult belőle biztosan) mi meg a legszebb öröm a...... alapon jót szórakoztunk. A reggeli napfényben szakértettünk a sátrunk előtt és Horák Gyuszi csak ennyit mondott.: „Ez olyan mintha Görögországban lennénk!” :)

A felszállítás a DK-i leszállóból volt. Viszonylag gyorsan a starthelyen voltunk. A starthelyről Szegedi Miki emberi már startoltak és alig tudtak leszállni a termikek miatt. A szél gyenge volt de voltak rendes befújások is amiben el lehetett startolni.

Két opció közül maradtunk, a szokásos Eged – Kács – Kisgyőr – Miskolc Cora – Sajókaza útvonalnál. Egyéni időméréssel 63,8 km.

Horák Gyuszinak behalt a Gps-e benne az előző napi repülésével amikor is a cél előtt pár száz méterre szállt le ….. :( (oda adtam neki a tarcsi gps-m hogy a vasárnapi repülése rögzítve legyen.)

Most időben elkészültem és türelmesen vártam a megfelelő pillanatra a starthelyen. Kezdtek startolgatni és már lehetett látni hol adja a hegy. Nem volt meggyőző de egy bolynak sikerült egészen felhőalapra tekerni. Startoltunk és már az első inga után 3-an tekertünk egy termiket. (Dávid, Gábor, Én)

Láttam amint Gábor bekapja az első felest és rögtön utána Dávid is. „Elég dobálós vigyorogtam és már jött a nekem osztott feles is” :))) Egészen 2000méterig tekertünk. Gábornak nem volt szerencséje mert 900m fölé nem tudott menni mert ahogy felért egyből elcsukta... Cserépfaluig küzdötte el magát. Én 2000m körül kiszálltam és otthagyva Dávidot a következő felhő felé vettem az irányt. Útközben találkoztam Szittoval aki versenyen kívül repülte a feladatot, és Polyák Gyuszival.

Kisgyőrnél alacsonyról kitekertem ahol láttam alám besiklani a siklóernyős „Falucskai családot” :) Édesek voltak, ahogy szinte egymás kezét fogva repülnek :))) A felhőalapon fülcsukva siklottam a Corához és onnan irány a cél! Barcika előtt alacsonyról kellett kitekernem, de sikerült. Ott is jött de akkor már csak Lóri volt egyedül.

A célba 120m-en értem be és újra kidobhattam a „célba-érő-zászlóm”

Leszálltunk Lórival egy focipályára és boldogok voltunk.

A többiek kb 10 perc múlva jöttek be utánunk.

Polyák Gyuszi, Szilárd, Béci, Detki Árpi, Nyers Atti, Máté Zoli, Zale, és láttuk Szegedi Mikit is magasan (versenyen kívül) tovább repülni.

Szilárdot rábeszéltük, hogy vigyen bennünket vissza Egerbe és a tesója Tomi segítségével ezt a feladatot is leküzdöttük. Útközben ment a fejszámolás hogy hogy is alakulhat majd a 4 legjobb napos Liga versenyünk eredménye :) ki hol lesz (lehet) majd.

Este valamikor éjfél körül érkeztünk haza.

Már akkor neki is estem a logokat értékelni de csak szerdára lett teljes a kép.

Sajnos Polyák Gyuszi szombati repülése (cél) nem lett értékelhető mert 1,5 perccel hamarabb kilépett a cilinderből mint az kinyitott volna. Ahogy beszéltem vele nem jól volt beállítva.... (sajnálom)

Horák Gyuszi gps logját nem lehetett megmenteni, így csak a vasárnapi repülése értékelhető.

Végeredményben a hétvége nagyon jól sikerült és két csodálatos napot tölthettünk együtt a siklóernyőzés hazai (hazánkban tartózkodó) képviselőivel! :)

Jó időnk volt és jó feladatokon repülhettünk.

Eredmények itt.

Hungarian XC Open 2011 Results

2011-06-14T14:02:00.000-07:00

Eredmények - Results
Task 3
Task 4
Overall
Women

Szeged - Kistelek (tandem)

2011-06-05T22:24:00.000-07:00

Liga (Task5) Eger

2011-05-16T14:05:00.000-07:00

Kalocsa

2011-05-16T14:03:00.000-07:00

Vrsac Open 2011

2011-04-18T14:49:00.001-07:00

Ismét Egri Tavasz!

2011-03-20T10:08:00.000-07:00

A négynapos ünnepen megkaptam az első idei csukásomat, így hivatalosan is elkezdődött a 2011 évi repülős szezon :)

Hosszú hétvége

2011-03-10T12:26:00.001-08:00

Terv.:

Szombaton: Kustilj, Eger DK, Villány, Sárhegy variáció
Vasárnap: Reptér csörlőzés (bika Déli szél lesz)
Hétfő: pihi, család stb. (részemről)
Kedd: Ék!? meglátjuk....
...Ki mit szeretne? Mikor ér rá? Merre menne? Mi az ötlete?
A vadi újaknak és a kezdőknek javaslat, hogy bármikor becsatlakozhatnak a programokba. Megbeszélés alapján tandemezni is lehet!

Szervezzük meg együtt a Facebook-on! Kattanj ránk! :)

Egri Tavasz!

2011-03-06T04:19:00.000-08:00

Végre!
március 5-én a "túljelentkezésre" való tekintettel R.Gabi cimbivel ketten mentünk Egerbe, hogy a hosszú téli pihenő után végre tekerjünk és persze repülhessünk végre.
A meteo igen ígéretes időjárást mondott, Egerbe az Eged hegyre.
Mivel 2 fővel nem gazdaságos utazni 500 km-t így a drágám Clio-jával mentünk.
Fél úton Szolnokon megálltunk kv-ra az OMV-n, akkor már láttuk, hogy nem olyan fényes az idő mint hittük és előre jelezték.
Egerben ködös párás idő fogadott zárt felhőzettel.
Sehol senki. Így elmentünk a Ny-i leszállóba és azon tanakodtunk mitévők legyünk.
Telefonálgattunk, hogy merre mi a helyzet.
Beszéltünk a felszállító Gáborral, aki vállalta hogy felvisz bennünket a hegyre.
Közben megérkezett a kazincbarcikai különítmény is. Hamarosan Szilárdékkal együtt off-roadoztunk fel a hegyre.
Gyorsan terítettünk és ekkorra már a napocska is sütött, a felhőzet is felszakadozott de sajna volt már vagy fél 3.
Madarak, termikek, minden ami ilyenkor kell a tavaszhoz. Tekertünk és örömködtünk!

4 m/s emeléseket is fogtunk és plafonig tudtunk emelkedni (900m)
Amikor már kezdett fázni a kezünk a -1 fokban leszálltunk és örültünk ennek az ajándék repülésnek! Közel egy óra termikelés igazán ritka mostanában...
Végre emelkedtünk és újra előjöttek a repülős érzések. Na persze következett a megérdemelt "Tangó"-s sör és vacsora is.
Elégedett fejjel indultunk haza és örültünk, hogy nem hagytuk ki ezt a napot!

2011 (XC) Open FAI2

2011-01-30T00:51:00.000-08:00

small hill a lot of good paragliding ...

Magyar (Siklóernyős Liga) XC Open 2011

FAI2

2011 június 10-13.

Mikor: 2011 06.10-13.

Starthely: Eger (Eged) É-ÉNy, DNy, DK,

Szervező: aunAIR Paragliding Team +36703111610 info@aunair.hu

Részvétel szabályai: 2011 FAI licenc, B vizsga (IPP5 szint),biztosítás, FS értékelő programmal kompatibilis gps, Garmin szabványt támogatja. Ha más típus akkor driver és kábel szükséges. Magasság adatok nélkül a rögzítés nem fogadható el.

Regisztráció: Az első versenynap 06.10. 07:00-10:00
elő Regisztráció: az oldal alján megtalálható regisztrációs linken

Nevezés: 30 euro (aki a 2011 ligára már befizette a nevezési díjat annak a verseny ingyenes!)

Nevezési díj tartalmazza: Rendezési költségek, eredmény értékelés, térkép, gps koordináták,

A nevezési díj nem tartalmazza: A felszállítás és a visszaszállítás költségeit.

Eredmény értékelése: Srdjan Stanojevic (SRB), Auner Amadé (HUN),

Banki adatok:

Auner Amadé

-IBAN: HU57-1070-0062-3336-1400-5000-0005

-SWIFT: CIBHHUHB
megjegyzésbe írd a teljes neved!

Felszállítás a starthelyre: 500-800 Ft/ alkalom (cc. 3 euro)

Visszaszállítás: megbeszélt km pénz alapján vagy egyénileg.

Szállás: Egyénileg

Nyeremény: Kupa

Nincs pénznyeremény

Fordulópontok: innen letölthetők

Regisztráció

Pilóták

Kötelező néznivaló a szünetre

2011-01-18T11:34:00.000-08:00

Boldog Ünnepeket!

2010-12-24T05:55:00.001-08:00

Sok boldogságot és gyönyörű ajándékokat kívánok!

Magyar Siklóernyős Liga 2011

2010-12-21T00:16:00.000-08:00

2011-ben is lesz Siklóernyős távrepülő liga verseny.
Olvassátok el a weboldalon a verseny szabályzatot és aki szeretné kipróbálni tudását verseny körülmények között az regisztráljon.
Magyarországon rendezett siklóernyős távrepülő liga verseny, amely márciustól szeptemberig minden hónap 1 hétvégéjén zajlik, két magyarországi starthely egyikén. Pásztó mellett lévő Nyikom hegyről vagy Eger mellett lévő Eged hegyről.
A verseny a magyarországi siklóernyős távrepülő versenyzést népszerűsíti és az utánpótlás felkészíti a nemzetközi versenyzésre. A hazai pilótákon kívül több ország versenyzői is jelen lesznek. Nagyon jó hangulatban és teljes együttműködésben zajlanak a versenyek, és minden évben Országos rekordok is születnek. Ha kíváncsi vagy, a verseny weboldalán és a facebook-on is nyomon követheted az eseményeket.

Magyar Siklóernyős Liga

Reklámozd a saját oldaladat is

2011 éves befizetések

2010-12-11T03:16:00.000-08:00

MRSZ tagdíj: 5000.- (dec. 31. előtt 4500)

Szakági tagdíj: 3000.-

Sportalap: 2000.-

Startalap: 2000.-

eszköz biztosítás + REBISZ: 5000.- (tandem 8000)

ASE tagdíj: 3000.- (dec. 31. előtt 2500)

szakosztály tagdíj: 3000.- (dec. 31. előtt 2500)

IPPI kártya (külföldi repüléshez) + rating EU: 4000-

Egy pilóta éves regisztrációs díja: 18.000. (dec. 31. ig 16.500.) + eszköz biztosítás.

Igény esetén számlaszámot tudok adni ahova lehet utalni.
Ha valakinek valami nem világos kérdezzen.

A szakosztály éves összejövetelének, és a mentőernyők áthajtásának időpontja hamarosan megjelenik a weboldalon.

Facebook

2010-11-02T10:50:00.000-07:00

Az azonnali infókat és a friss eseményeket követheted az aunAIR Paragliding facebook oldalán.

AunAIR Paragliding

Reklámozd a saját oldaladat is

Kustilj 10.30.

2010-11-02T10:48:00.000-07:00

A szél majdnem megviccelt bennünket de azért jót repültünk.
Budai Jani első kisdombos startjai is megtörténtek. :)

Szársomlyón 10.23.

2010-11-02T10:45:00.000-07:00

Annyit repültünk amennyit akartunk.

Akik nem hallották :)

2010-09-30T09:10:00.000-07:00

Rádió Plusz riportok:
Általánosságban a siklóernyőzésről (itt)
A szeptemberi célraszálló versenyről (itt)
A célraszálló verseny reklámja (itt) :))))

Köszönjük a siklóernyőzés népszerűsítésében nyújtott segítséget!

Egy felejthetetlen repülés! :)

2010-09-30T02:18:00.000-07:00

TANDEM from Amade Auner on Vimeo.

Magyar XC Liga eredményhírdetés

2010-09-21T05:53:00.000-07:00

A Magyar Liga 2010 éves versenysorozata, 4 érvényes versenynappal ért véget.
Hétvégén (szombaton) került sor a díjak átadására egy igen kellemesen sikerült kerti party-n az Egedius vendégház udvarán.

Eredmények:

1. Ambrózy Péter (Axis)
2. Nyers Attila (SOL)
3. Falucskai Lóránt (Gradient)

Csajok:
1. Ákos Zsuzsi (Gradient)
2. Németh Adrienn (SOL)
3. Juhász Katalin (Ozone)

Újonc kategóriában:
1. Juhász Katalin
2. Sörös Róbert
3. Kerényi Dávid

A peches díjat: A folyamatos értékelhető "eredményeket" hozva Molnár László nyerte. :)))

A kupákat az ASE képviselőjeként Kerekes László,
az érmeket pedig a SIRESZ képviselőjeként Szalóki Zoltán
adta át a nyerteseknek.Köszönjük mindkét szervezet támogatását!
A Dark Dog Energia Ital forgalmazója által felajánlott díjat én adtam át. :)
A különdíjakat felajánló többi támogató vagy azok képviselői nem jelentek meg a díjkiosztón.
Találkozunk a starthelyeken, és a 3. Magyar Siklóernyős Liga 2011-es versenyén! :)

Magyar XC Kupa (cancelled)

2010-09-21T04:39:00.000-07:00

Sajnos a rossz időjárás miatt nem tudtunk érvényes versenyt összehozni.
Szombaton délután 15 órától tudtuk legalább a lábunkat lógatni, hogy ne repülés nélkül teljen el a hétvége.

Rádió Plusz Kupa

2010-09-12T12:35:00.000-07:00

Magyar XC Kupa (FAI2)

2010-08-31T09:51:00.000-07:00

Magyar Siklóernyős Liga, (XC) Open FAI2

Rendező:
ASE aunAIR paragliding Team

Hely: Magyarország, Eger
Datum: 2010 szeptember 17-19

Siklóernyős Magyar XC verseny
A verseny a Magyar Siklóernyős Liga utolsó fordulója. A verseny eredményei beleszámítanak a Liga versenysorozatba is. Kupákkal és érmekkel lesz értékelve az összetett első három helyezett, és a Női első három helyezett.

Program:
csütörtök: 19:00-tól regisztráció
péntek: 07:00-10:00 regisztráció
10:00-19:00 verseny
szombat: 10:00-19:00 verseny
vasárnap:10:00-17:00 verseny
20:00 eredményhirdetés, díjkiosztó.

Győződjön meg róla, hogy mik a helyi szabályok, valamint a FAI szabályok (section7), mert a verseny FAI 2 kategória, amely automatikusan elfogadását jelenti minden FAI szabálynak.

Szállás: Lehetőség van sátrazásra, illetve apartmanok bérlésére. Egyénileg kell megoldani. Segítséget tudunk adni ha szükséges.

Starthely: Eged hegy

Verseny Iroda: Az Egri repülőtéren (HQ)

Érkezési útvonal: Déli országhatár felől Szeged - Budapest - Eger útvonalon. (autópályán ajánlott)

Regisztrációs díj: 20 euro (akik neveztek a Siklóernyős ligába azoknak nem kell külön nevezési díjat fizetniük.)

Felszállítási költségek: 500-800 Ft/alkalom

Feladatok: Céltáv, hurok, törtvonalú céltáv.

Visszaszállítás: Mindenki egyénileg gondoskodik a visszajutásról.

Fordulópontok: innen letölthetők

Gps: A saját kábeled hozd magaddal!!!

Regisztráció

Pilóták

Kalocsa - Balatonvilágos

2010-08-13T04:03:00.000-07:00

Tegnap egy régi álmom teljesült. Egy távrepülés végén meglátni a Balatont! :)
Elég spontán szerveződött az utazás. 10 körül kitaláltam, hogy ugyan DK van de mégis el kellene menni repülni kicsit valahová mert az előrejelzések szerint a gradiens 300 méter alatt gyalázatos. Szegeden meg nem tudunk sokkal 300 fölé csörlőzni. Arról nem is beszélve, hogy hétköznap lévén nem sokan érnek rá délben repkedni.
A kisfiam sikerült rábízni a mamára így szabaddá tudtam tenni magam délutánra.Pénzes Oli telefonált hogy mi lesz a reptéren és mondtam neki mit tervezek. Rögtön benne volt a dologban. :) Közben csörögtünk Dávidnak és persze ő is dobta az aznapi munkát és már lassan találkoztunk a reptéren amikor Misi is rám csörgött. Így már 4-en indulhattunk Kalocsára ahol előző nap remek (3szög) repülések születtek. Késésben voltunk. fél 3 ra érkeztünk Kalocsára. Kissé megtorpant bennem a repülés utáni vágy mikor Bécit láttam a kocsija csomagtartójában feküdni és onnan szakértette a repülő illetve nem nagyon repülő többieket. Mondta, hogy sokan beégtek már és inkább haza megy, a medencébe pancsolni. Mi úgy voltunk vele ha már autóztunk csak repülünk kicsit.
Én persze komótosan pakoltam, de mikor láttam, hogy mindhárom útitársam kitekert akkor már irigykedve néztem őket. Pityke húzott fel kb fél 4 kor. Próbálkoztam a pálya Keleti oldalán de semmi nem jött. Már helyezkedtem vissza a starthelyhez amikor találtam valami kicsit. Tekertem ameddig lehetett. Közben Láttam Misit leszállni a reptér melletti szántóföldön és arréb P.Oli is tekert valamit. Mondtam neki jöjjön ha kell neki az én 1,5 m/s emelésemből :)
Odasiklott és tekertük még egy kicsit de valahogy 1400 fölé nem ment. Oli visszaindult a reptérre én meg Paks felé vettem az irányt. Az atomerőmű légterét kikerülve a komp volt a siklásom célja. Gondoltam ha nem találok semmit maradok a Duna keleti oldalán ha adja akkor meg komppal vissza tudok jönni. Adta! :) Tekertem valami kis pici termiket és átsodort a paksi oldalra. Ekkor láttam meg Dávidot aki már jött is "svancolni" :) Berohadt alám és el kellett búcsúznunk :) "nagyon sajnáltam!" :))))) Tovább siklottam a következő falu irányába. És persze jött a megszokott girheskedés. Kiemelkedtem vele és elsiklottam Simontornyáig. A rádióba nyomtam egy kis gonoszkodós pittyegést közben mert tudtam hogy már nagyjából mindenki a földön van. :)) "Ezt az alföldi köcsögök küldik nektek!" :))) Közben próbáltam megtudni hol járhatok mert a környéket nem nagyon ismertem. Magyaráztak valami tornyot meg ilyeneket de nem láttam :))) (alattam volt). Viszont láttam egy szépséget, ami ekkor már egyre közelebb volt hozzám! A BALATONT! Simontornya után ismét emelt valami amit sikerült megmarkolni és egész jól kiemelt. Ekkor már ott motoszkált bennem hogy de jó is lenne a parthoz közel leszállni.
Ekkor egy nagy siklás következett amit láttam már nem adja ki a partot. Nem baj de közel leszek! Ekkor egy hihetetlen dolog történt este 6 órakor!!! emelkedtem, és nem is valami kis cucc volt. EMELT! :)))) Viszont közben sodort a tó közepe felé ami egy kissé gondolkodóba ejtett. Osztottam szoroztam ha a többiek jönnek értem akkor nekik elég szívás ha a Déli oldalon valahol középen leszállok. Autózhatnak értem. Átverni nem egészséges mert egész úton nem voltam 1400 fölött és hát a napnak is vége volt de nagyon. Arra a döntésre jutottam, hogy maradok a Keleti csücsöknél mert mindenképpen jobb a visszajutás miatt na meg persze a cél is teljesítve lesz így. A 6 órási termiket 1000 méterig tekertem és ott hagytam. Nekikezdtem a végsiklásnak. Búcsúzóul tolt rajtam siklás közben is és robogtam a célom felé. Megittam a maradék teámat és gyönyörködtem az "aranyhídban" a Balaton vizén. Láttam egy motoros sárkányt akik a leszállás után tettek felettem egy tisztelet kört és integettek. A balatonvilágosi útkereszteződésnél szálltam le este 7!!! órakor! Boldog voltam!
A többieknek telefonáltam akik ekkor már úton voltak a kocsimmal, és éppen Dávidot vették fel.
Stoppoltam egyet és elindultam velük szembe. :) Este 11 kor értem haza és egy csodálatos élménnyel lettem gazdagabb!

A végeredmény: Kalocsa - Balatonvilágos 79,25 km (ami siklóernyős számolási módszerrel 80!km) :))) XC link
3 óra 24 perc repülés :)

Kívánom mindenkinek ezeket az érzéseket!
Sokszor az előre meg nem tervezett utak sikerülnek a legjobban! :)))

Biztonságtechnika

2010-07-29T02:12:00.000-07:00

Tervezett időpontja:

ˇ Indulás - Tábor 2010 aug. 18 ( szerda hajnalban)

ˇ Hazaérkezés - Tábor 2010 aug. 22 (vasárnap késő este)

Kedves növendékeink és pilóták!

Engedjétek meg, hogy ezúton értesítsünk benneteket arról, hogy, 2010 ben is szervezünk B vizsga tábort Szlovéniába a festői szépségű Bohinjba! Itt nem csak felülről csodálhatjátok a gyönyörű vidéket! Biztonságos körülmények között (mentőmellényben a víz felett, csónakbiztosítással, elméleti képzéssel párhuzamosan, oktató segítségével, rádióirányítással) az összes B elemet végighúzhatjátok. Igény szerinti mentőernyő dobás és hajtogatás gyakorlat!

Gyertek velünk és tegyétek próbára magatokat és ismerjétek meg az ernyőtök határait!

249 eu

- kijutás kisbuszokkal
- 4 éjszaka campingben, (igény esetén apartmanokat tudunk bérelni ..... eu/ éjszaka többletköltséggel)
- felszállítás a starthelyre, akár napi 4-5 alkalommal is
- mentőmellény
- pmr rádió minden pilótának
- csónakbiztosítás elektromotoros csónakkal, hogy ha belesel időben ki is tudjunk húzni...
- elméleti és gyakorlati oktatás

Külön költségek:

-a helyi starthelypénzt (cca 2 eu/ nap)
-felszállításkor fizetendő, helyi behajtási díjat, 2009 ben 12 eu /kisbusz volt tehát 1.5 eu / fő alkalmanként aktuális infó hamarosan...
-étkezés

Jelentkezés:

Minél hamarabb jelezzétek részvételi szándékotokat.

A részvétel fontos feltétele az Atlasz extrém sport biztosítás, amelyet csoportosan kötünk meg. Ezen biztosítás teljes körű, nem csak az exrém sport eseményekre vonatkozik!

Ha valaki még nem tudná milyen is a siklóernyőzés

2010-07-27T12:26:00.000-07:00

Szeged CUP ACC Landing

2010-07-22T07:12:00.000-07:00

FAI.2 Siklóenyős Célraszálló Verseny
Magyar Nemzeti Bajnokság
2010 szeptember 11-12
Szeged - Repülőtér

Szabályzat

Feliratkozni (Regisztráció) itt lehet.
Regisztrált Pilóták itt.
Részvételi díj - 30 euro

Juniorok 16 -21 éveseknek ingyenes a részvétel.

Nők - 20 euro
A szabályzat gerincét FAI Section 7 C képezi

HELYI SZABÁLYOK:
Szeged kupa egy olyan vetélkedő ,amelyen FAI licenszel rendelkező hazai és külföldi síklóernyősök vehetnek részt

BÜNTETÉSEK

Azok, akik nem tartják be a szervező bizottság által kijelölt indulási helyet és fegyelmet, azt kizárják az adott kategóriából vagy a versenyből.
Azok a sportolók, akik többször vétenek a szabályok ellen, vagy a repülés sorrendjében- a második kihágásnál eltávolítják a versenyből.

A síklóernyő engedély nélküli kicserélése 1000 pont büntetést jelent.

Tilos repülni teljes felszerelés nélkül: siklóernyő, protektoros beülő, mentőernyő, sisak.
A síklóernyőt kicserélni csak akkor lehet, ha teljesen megrongálódott és használhatatlanná vált.

Fellebbezéseket legkésőbb a verseny lezajlása után egy órán belül kell benyújtani írásban, és 10 euro befizetése esetén érvényes. Amennyiben igaza van a versenyzőnek a pénzt visszakapja.

METEOROLÓGIAI FELTÉTELEK
Ha a szél 7m / s meghaladja akkor a versenyt felfüggesztik.

DÍJAK:

Serlegeket és érmeket osztunk ki az első három helyezettnek, minden kategóriában:
Összetett és Nők.

MEGJEGYZÉS:
A startok csörlésből történnek. Minden pilótának rendelkeznie kell alkalmas kioldóval és csörlésből való jártassággal.

2010 szeptember 10 (péntek) edzőnapot tartunk a nevezett versenyzőknek.

A nevezési díj a csörlések költségeit is magában foglalja.
A szervezőknek jogukban áll a versenyzők megválogatása.

A nem versenyző síklóernyősök nem repülhetnek addig amíg a verseny tart, csak a verseny megkezdése előtt és a verseny befejezése után. A szabályok módosíthatók, amennyiben a szervezők úgy látják jónak.
SZERVEZŐK: ASE aunAIR

Versenyigazgató:
Auner Amade (Ami)
Rácz Gábor (Gaben)

Szállás lehetőség a Szeged repülőtéren sátorban
Bővebb információ telefonon:+36 703111610

A verseny média támogatója:

Látogatóknak programtervezet:

2010 szeptember 10-12-én Szegeden kerül megrendezésre a Siklóernyős Célraszálló Magyar Nemzeti Bajnokság.

Ezen a nemzetközi versenyen a hazai pilótákon kívül több ország versenyzői is jelen lesznek, hogy eldöntsék ki tud pontosabban leszállni siklóernyővel.

Feladatuk, hogy csörlős vontatással a levegőbe juttatott pilótáknak, körülbelül 100 méter magasságból egy 10 méter átmérőjű célkör közepébe kell leszállniuk.

A verseny helyszíne: A szeged repülőtér.

Időpont: péntek (szept 10.) edzőnap – regisztráció

szombat (szept 11) versenynap 9:00 - 13:00 ig (2 forduló)

15:00 – 19:00 ig (2 forduló)

vasárnap (szept 12) versenynap 9:00 – 13:00 ig (2 forduló)

15:00 órától eredmény hirdetés.

A verseny szervezője a szegedi AUNAIR Siklóernyős iskola.

A verseny fő támogatói:

-Fényes Pont Autókozmetika

-Dark Dog Energy Drink

-Kígyó Patika Szeged

-Szegedi Közlekedési Kft. a repülőtér üzemeltetője

-Csavarker Plusz Kft

-Intersport Magyarország

Média Támogatók:

Déliapró

Délmagyarország

Radio Plusz

Program

2010-07-21T06:28:00.000-07:00

A repülőtéren zajló Vitorlázó VB. edzőhete miatt csak 18-19 óra után tudunk gyakorló csörléseket húzni.
A Vb alatt pedig egyáltalán nem repülhetünk. Juli 24-aug 7 ig
A hétvégén Liga verseny lesz Egerben, ha az idő is engedi. A kezdőknek alkalmuk lehet Fedémesen gyakorolni egy oktató kollégám irányítása mellett, (szombaton) Vasárnap az ügyesebbek Egerből is lesiklásokat gyakorolhatnak, a felügyeletem alatt.
Szállás, szombaton este egyéni igényeknek megfelelően. A hétvégi utazás szintén egyéni szervezésben kell megoldani annak aki repülni akar.
Aug 2-7 között Szerbiában leszünk (Raska Open)

Kelet Szerbiai Open 2010

2010-07-19T14:22:00.000-07:00

Végre tudok írni valamit!

20 magyar pilóta volt arra kíváncsi, hogy hogyan is zajlanak az általunk annyira szeretett Szerb versenyek.
Most megtudhatták! :))
Rövid gyors összefoglaló!
Pénteken 43 km -es feladat (sajnos nagyon kevés embernek sikerült még a min. ból is kisiklani) (törölt task)
Szombat 42 km feladat. (Galambos Laci és Party Csabi a körülményekhez képest kihozta az időből a maximumot, de ez kevés volt mert pilóták többsége el sem startolt vagy start után nem sokkal lerohadt. Ütött vágott az idő és a szél is erős volt. A csapatból is megtréfált pár embert. :) (Gabert láttuk a starthelyen fejjel lefelé nyújtott testtel. A feje kb 10 centire a földtől pedig csak ki akarta lobbantani az ernyőt!) (Az ablakot ki be csukogatták és talán össz vagy 20 percig lehetett startolni. A nap értéke a legjobbnak (G.Laci) ha jól emlékszem valami 170 pont. Akik elstartoltak azok 60 pont körül kaptak akik meg ki sem csomagoltak azok 0 ponttal kezdték a 3. napot.
Vasárnap: 59 km aki szerencsés volt az a felhőben aki nem annyira az óriási girhelés után magasan, a ki nem volt az, az a leszállóban, aki pedig nagyon nem az a házak között :( Sokan megint lecurrantak ami egyszerűen sokkolta az embereket mert nem is volt tisztességes leszálló... (talán egy kiskert nagyságú...) Akiknek sikerült kiemelkedni azok léptek is tovább a taskon. Kisebb nagyobb eredménnyel. Páran egész jól mentünk. Én specko Gaber kölcsönkapott nyugi ernyőjével repülhettem együtt meg a starton bebaszódott Pedja haverom Kiwi Boomjával aki közben csatlakozott hozzánk. Nekünk nem volt egyértelmű a felhők között siklás.... Mindannyian voltunk nagyon de nagyon alacsonyan is de nem adtuk fel.:) Nekem sajnos a figyelmetlenségből adódott (nem tudtam mit keressek a szememmel a ponton) így gőzöm nem volt merre kellene mennem. A XCT mutatta de sajna nagyon számolta a szelet így nem is arra vezetett. és baromira jól jött volna ha pld előtte megnézem pontosan a térképet, és tudom is hova kell menni. Ebből eredt a baj hogy a végét elkúrtam és nem tekertem ki a csillagokba és nem vertem be ezer méter magasan nyugisan a célba. Mert ugye race versenynél ha nem tudsz elöl menni akkor a 2. megoldás, hogy bevered a célba. Na ennek ellenére nem adta be és Kiwi haverommal úgy ahogy kell kikoppantunk a cél előtt (én 2,1 km-re) na és beszopattuk Gabert is mert ő meg azt hitte mi tudjuk a tutit. De legalább neki 2km-en belül lett meg mert azért ráhagyott a vagányságunkra. :)
Na a summa: Betolták páran, (mi meg nem) :( de a célt ostromló első 10 ben pár magyar befigyelt :) (Orsy, G.Laci., PartyCsabi, Gaber, Én meg mr.SkyCountry volt a sorrend ha jól emlékszem. Na de én spec. jót repültem. 7,5 m/s maradt a trénerben és 2x (majdnem) felhőben is voltam. :)
A nap gyenge pontos lett talán 600+ pontot adott az elsőnek, mert a mezőny fele biztos berohadt abba a pici kiskertbe.... :(
A verseny papírforma szerint 2 task lett. de nem lesz nagy WPRS pont értéke az tuti.
Lényeg hogy jó helyen, jó emberekkel töltöttünk egy laza hétvégét.
mindenki megismerhette a Szerb pilóták vendégszeretetét.
1. Vlajko (SRB)
2. Galambos Laci
3. Orsy Laci
.
.
.
12. Ami
Pontos eredmény itt

Vrsac Open 2010

2010-04-19T04:15:00.000-07:00

Sanyával a Célban :)

Eredmények: itt

Liga

2010-03-31T10:35:00.000-07:00

Hétvégén Egerben versenyeztünk a Magyar Siklóernyős Liga versenyen.
Hatalmas repülésekkel és jó hangulatban töltöttünk el egy kellemes hétvégét.
"Icukat" leírása: itt

Versenyzői felkészítés

2010-02-27T09:57:00.000-08:00

Aki versenyezni szeretne vagy csak egyszerűen érdeklődik a versenyzéssel kapcsolatban, az jöjjön el Vasárnap délután 15 órakor a reptérre. A tanteremben versenytaktikai megbeszélést tartunk, ill. az éves versenyterveket beszéljük meg.

Mentőernyő Áthajtás

2010-01-25T09:23:00.000-08:00

Behajtottunk, gyakoroltunk, szakértettünk, találkoztunk. Legalább kicsit tudtunk foglalkozni a siklóernyőzéssel ebben a hosszúnak ígérkező télben.

Szombaton (01.30.) mentőernyő áthajtás lesz Tápén a Művelődési házban.
12 órától mehetünk gyakorolni hajtogatni stb. Akit érdekel jelentkezzen.

Szeged, Budai Nagy Antal utca 20-22

Tehát: Heller Ödön Művelődési Ház,

Megközelítés a 73, 73Y buszokkal, vagy Tápé főutcáján egyszer csak

jobbra. Szép nagy sárga épület.

Ajánlat!

2010-01-15T07:11:00.000-08:00

Vasárnap délkeleti szél lesz és jó lehet Kustilj-ba. (Szerbia)
Ha valakinek felkeltettem az érdeklődését jelezzen :)
Egy kis ízelítő 2008-ból :)

Kustilj (SRB) Soaring from Amade Auner on Vimeo.

2010 évre fizetendő díjak

2010-01-04T04:37:00.000-08:00

ASE klubtagság éves díja: 2.500.- (2010. jan. 31 után 3.000.- /fő)
aunAIR szakosztály éves tagdíja: 2.500.- /fő
MRSz tagdíj: 2.500.- /fő (2010. jan. 31 után 3.000.- /fő)
szakági tagdíj: 1.000.- /fő
Sportalap: 1.000.- /fő
HFFA tagdíj: 2.000.- /fő
Startalap: 2.000.-/fő
Eszköz biztosítás+REBISZ: 5.000.-/légijármű
Tandem biztosítás +REBISZ: 8.000.- /légijármű

Egy pld.: XY egy ernyővel fizet: 18.500.- Ft /év ha január 31 ig fizet.

IPPI kártya EU 4.000.- Ft
IPPI kártya VILÁG 5.000.- Ft
IPPI hoszabítás (rating EU) 1.500.- Ft
IPPI hoszabítás (rating VILÁG) 3.000.- Ft

Igény esetén számlaszámot tudok küldeni ahova lehet utalni.
Ha valakinek valami nem világos kérdezzen.

A siklóernyők éves átvizsgálását megkezdtem (lehet hozni az ernyőket és a papírokat)
A szakosztály éves összejövetelének, és a mentőernyők áthajtásának időpontja hamarosan megjelenik a weboldalon.

2009-12-31T04:17:00.000-08:00

Repülésekben és nagy távokban gazdag Boldog új évet!

Nyári emlék

2009-12-28T08:41:00.001-08:00

Raska Open 2009 from Székely GYula on Vimeo.

RaskaOpen2009 from Galambos László on Vimeo.

PARAGLIDING WINTER CUP (Slovenia)

2009-11-27T02:41:00.000-08:00

Tons of bad weather in Southern Slovenia this month, we had only few

flying days.... For this weekend the weather will stay really

unpredictable with some raining, so we decided again to cancel the event!

See you next year,

Gasper

Szársomlyó - Csak a bátraknak adta

2009-11-23T03:20:00.000-08:00

Szársomlyó - Barátkozás

2009-11-16T06:19:00.000-08:00

Barátkozás from Gabor Karacsony on Vimeo.

Vrsac - Célraszálló verseny (szerbia)

2009-11-16T06:15:00.000-08:00

Riport (1) from Amade Auner on Vimeo.

Riport (2) from Amade Auner on Vimeo.

Nyikom

2009-11-16T06:12:00.000-08:00

autumn landscape from Amade Auner on Vimeo.

Beszámoló

2009-09-29T02:17:00.000-07:00

Megjöttünk a szerbiai "versenyről"
Azért, hogy ne csak a jó dolgokról kelljen élménybeszámolót írni így megosztom veletek, hogy egy olyan túrát sikerült összehoznunk ahol egy métert nem tudtunk repülni.
Szombaton hajnalban érkeztünk meg Ravna településre. A szerb versenyzők még a korai (hajnal 3) időpont ellenére is szívesen fogadtak bennünket.A szállásunk és a versenyközpont egy történelmi parkban volt, régészeti leletek és különböző régiségek között. Reggel reggelivel fogadtak bennünket, majd egy rövid megnyitóra került sor. A helyi média jelenlétével. Ovuka (szerbiai siklóernyős szövetség elnöke) szavait Zuzu fordította és igen jól esett, hogy külön említést tett a magyar versenyzők jelenlétéről és a két ország siklóernyősei között kialakult nagyon jó baráti kapcsolatról.A megnyitó után reménykedve indultunk neki a starthelyre vezető útnak, de sajnos már akkor látszott hogy a napos időjárás ellenére, nagyon erős szél miatt nem tudunk majd repülni.
Sajnos a nap esélytelennek látszott.Kirándulást szerveztek Szerbia legmagasabb hegycsúcsára (2156 m). A hegyen meghívtak bennünket ebédelni és indultunk vissza a szállásunkra.
Este a szokásos sörözés és persze vacsora mellett gyakoroltuk a nyelvtudásunkat.
Este buli ölőnek betettek egy DVD-t, számunkra (magyarok) érthetetlen animációs filmet ami ha jól gondolom szerb média személyeket parodizált. Semmit nem értettünk belőle így korán elhúztunk aludni.Vasárnap reggel, kaptunk fini reggelit és utána reménykedve indultunk a starthelyre, de sajnos most még erősebb szél fogadott bennünket. (15 m/s) Knjezevac-ba mentünk, egy kisebb hegyhez hátha ott alkalmas lesz az idő repülni de nagyon turbulens és oldalas volt így néhány helyi pilóta próbálkozását látva úgy döntöttünk nincs kedvünk lezúzni magunkat hazaindulás előtt.Hazafelé az egyik közeli városban megnéztünk egy Szerb vásárt ahol sok kacatot lehetett kapni.
Utazás közben szakértettünk meg fotózgattunk és így hamar eltelt az idő.
Végeredmény: Jó hangulat, új helyek és régi ismerősök, de sajna O repülés. (ami sajna benne van ebben a sportban)

PPG

2009-09-23T14:09:00.000-07:00

Ma jót repültünk Paptakival! Köszi a társaságot és szép fotókat!
Gábornak meg köszi az element AIR ernyőt!

Program

2009-09-20T14:51:00.000-07:00

PROGRAM VÁLTOZÁS!!!
A hétvégére tervezett Szlovén útnak az időjárás keresztbe tett, és közben jött egy újabb lehetőség!

Szeptember 26-27 Szerbia!
25 péntek délutáni indulással Knjaževac Open Szerbia (XC verseny)
A verseny nem FAI2 verseny de a FAI szabályok érvényesek.
Nevezési díj 10 euro amiben a szállás és a 2 napi kaja is benne van!!!!!
Csak tuti meteo előrejelzés alapján megyünk. :)
Haza érkezés vasárnap éjszaka.
Akit érdekel keressen, vagy írjon ide a megjegyzéshez.

Program

2009-09-11T01:27:00.000-07:00

Szeptember 18-20 Hajdúszoboszlón Célraszálló (ACC) Világkupa versenyen leszünk.
A versenyen csörlőzünk. 3 napos program sátrazással sörözéssel stb.
A csörlő versenyen kívül a rendelkezésetekre áll.
Kedvezményes belépő az Aquaparkba és sok jó program várható.
Bográcsozás, hátimotorozás stb.
Gyertek családostól :)

Megcsináltuk!!!!
Köszönöm Gábornak és a T4 Klub tagjainak a segítséget! :)
98 darab csőrlés a versenyen, és néhány versenyen kívül.
A versenyről készült fotók itt.

Program

2009-09-11T01:23:00.000-07:00

Szeged reptér (13) vasárnap!

43 km háromszög

2009-08-29T14:14:00.000-07:00

Külön szorzó kellene ha valaki egyedül repül az országban :) Vagy adta még valakinek? Ma munkanap volt és a drágám csak délig volt a melóhelyen így le tudtam passzolni a trónörökös Kisamit még (jó)időben! A reptéren intézkedtem és Rácz Gabi haveromat ellógattam a melóhelyről, hogy legyen csörlőkezelő. A vitorlázó srácok közül az egyik bevállalta a vezetést a csörlős autóban én meg készülhettem. Elsőre sikerült kitekerni de prezentáltuk azt is, hogy a siklóernyős nem adja fel még a lába nem éri a földet! :) A vitorla start fölött tekertem ki a semmiből. Pénzes Olival rádióztam és közben szakadtam fel az égbe. 9,5 m/s ot is láttam (de miért nem maradt csak 8 m/s a XCT-ben?) Az első száron délies szél volt a másodikon nyugat északnyugat és amikor már majdnem leért a lábam a régi csörlőspálya közelében valami kis semmivel sikerült kitekerni ismét annyira, hogy a tréner azt jelezze beérek +méteren. Siklottam a reptér felé és ekkor már bedudált a szél. A reptérre akartam besiklani de nem ment. A Fire2 nem egy rossz technika de ma kifogott rajta a szél. Bevállaltam a max speed-et (full trim + kopp gyorsító) hát basszus semmi. Fülcsuk meg stb. de csak nem akaródzott beérnem és a reptér oldalsó kerítése mellett, a reptéri tavak (3) fölött csúsztam és persze dobált mint állat. B verzió következett és amikor már láttam, hogy bokrozni fogok bebólintottam, és egy hátsó vetésre tettem le a cájgot. Nem a legszebb landolás volt, mert a rotorban kb 2 méteren (ahonnan leugrok) elhúztam negóba és bedetonáltam a földbe. Persze kigurultam amit kell és szóltam is a rádión a többieknek, hogy ok minden.A vitorlázó gépek is akkor landoltak és elmondták, hogy nem hitték el hogy én egyáltalán egy helyben tudtam állni mert ők full gázon alig tudtak bejönni a reptérre. Az eje csávóknak is tetszett a mutatvány de ők a fülcsukást turbulenciának hitték. :))) Nagyon sajnáltam volna ha nem tudom bezárni a háremszögem mert ez eddig a legnagyobb itt Szegeden. :) http://www.xcontest.org/hungary/repulesek/reszletei:twoa/29.8.2009/11:53

Program

2009-08-28T01:01:00.000-07:00

Szeptember 05-06 T4-T5 Klub találkozó lesz a repülőtéren.
Siklóernyős tandemrepülés, motoros sárkányozás, vitorlázó repülés és motoros gépekkel sétarepülésre lesz lehetőség.
Este a klub tagjaival bográcsozás.
Számítok a segítségetekre, hogy a vendégek jól érezzék magukat és még jobban megismerjék a repülés szépségeit.

Raska Open 2009

2009-08-24T05:01:00.000-07:00

Ismét beigazolódott, hogy nem kell sok pénzt elkölteni, hogy jó társaságban és jó versenyen vegyünk részt.
A Raska Open 2009 (Szerb Liga bajnokság utolsó fordulója) FAI2 nemzetközi versenyen. Több nemzetközileg elismert és a rangsorban is igen előkelő helyen álló versenyző társaságában repültünk. (pld. Keiko Hiraki Japan No.1, vagy Klaudia Bulgakow Lengyel bajnoknő)
Magyarországról 3 autóval indultunk kilencen, majd szerbiában még csatlakozott hozzánk Zuzu.
A határátkelés, kalandosan zajlott, mert Barth Sanya az útleveléből kiszakadt adatlapot megpróbálta saját magának beragasztgatni és ez nem tetszett a szerb hatóságoknak. De végül sikeresen vettük az első akadályt és átjutottunk a határon.
Amikor már láttuk, hogy nem "emberi időben" érkezünk telefonáltunk Zokinak a főszervezőnek, hogy számítson a kora hajnali érkezésünkre és ne legyen gond a szállások elfoglalása. Hajnali 2 órakor sikerült végre megérkeznünk és még ekkor is örömmel vártak bennünket és rakiával (pálinka) kínálták meg az úton megfáradt szervezetünket. :)
A szállásunk egy 4 emeletes fa turista szálláson volt ahol 2 db nyolc ágyas szobát kaptunk.Reggel indultunk regisztrálni ahol érdekes meglepetések vártak.
Megtudtuk, hogy a nevezési díj 60 euro + még 10 eurót kell fizetnünk az 5 napi szállásért reggelivel. A regisztráción kaptunk pólót térképet és szerb sim kártyát is, hogy ne a saját telefonunkat keljen használni a visszaszállító sms elküldéséhez.
A hely Kopaonik a Szerb és koszovoi határon lévő hegyvonulat tetején lévő síparadicsom.
A hegy csúcsa 2016 méteren van, és még így nyáron is lenyűgöző látványt nyújtott a maga kis hangulatával és a központi "városkával" Hasonlított a Süsüben lévő városhoz a szökőkúttal és a körben elhelyezkedő házakkal. Itt voltak az éttermek boltok piacok és ide jártunk reggelizni illetve esténként sörözni is.
1.nap Az erős szél miatt !!! Levittek !!! bennünket az 1200 méteren lévő starthelyre. Buszokkal majd terepjárókkal jutottunk el a starthelyhez. Kiírták az aznapi feladatot és kiosztották a kajacsomagokat is, de a biztonságunkat szem előtt tartva lefújták a verseny napot és szabad repülést hirdettek. Így nem telt el a napunk repülés nélkül és alkalmunk lett a helyet fölülről is megismerni. Igen tagolt a terület és nagyon dinamikus termikekkel találkoztunk.
Már a gyakorló napon éreztem nem lesz egyszerű feladat ezen a helyen jól teljesíteni. Durván 2 órát repültünk és mókáztunk rádióztunk és felhőket kóstolgattuk.
A leszállóban szakértettük, hogy igen harapós a hely :)
Este a főtéren hivatalos megnyitót tartottak majd vacsorával és élő zenével kedveskedtek a résztvevőnek.
2. nap reggel a kiértékelő központnál eligazítás és már szállítottak is bennünket a starthelyre.
A napi feladat egy XXX
A start ablak nyitása után már látható volt hogy az időjárás nem a legjobb és sokan rögtön a leszállóban landoltak. Nekem sikerült egy termikkel kitekerni és a start pontot megcsinálni, de sajnos az első fordulópontot már nem tudtam elérni. Nagyon alacsonyról a leszálló fölött találtam egy termiket amivel sikerült ismét kiemelkednem de ez is kevésnek bizonyult a forduló pont eléréséhez. Amikor kezdtem megint ott találni magam mint előtte 1,5 órával akkor már nem tudtam összpontosítani és a lentebb leírt "koppanás" balesetbe sikerült belekeverednem :)
Ezen a napon mást is értek meglepetések. pld.: Galambos Laci nem sok híján mentőernyőt nyitott. Barth Sanya a cél előtt pár méterre belerongyolt egy lakóház oldalába és a beülőjéből ledarált egy darabot ill. elszakadt pár zsinórja az U4-en :) Szóval nem csak nekem nem jött be ez a nap. A kórház látogatás után Zoki meghívott egy kajára este pedig a helyi pub-ban enyhítettem a "fájdalmaimat"
3. nap Új starthely még csodálatosabb kilátás és még nehezebb feladatnak vágtunk neki ezen a délelőttön.
A start után szinte nem is volt semmi lejtő szél és így próbáltunk termikeket keresni. Elindultama mezőnnyel a start pilont megcsinálni és megkezdeni a feladatot és ekkor a szemközti plató NAGYON adta. Életem legdobálósabb termikével találkoztam ami egy 7-8 m/s-os anyag volt. Hogy miért mondom ezt? Hát mert akkora csukást kaptam a Fire2 vel hogy komolyan elő kellett lapoznom mindent a fejemben :) (jobb oldal mellé egy bal és mindezt egy frontstallal bezsegve!) :) Elég szarul nézett ki a csomóban előttem lévő kupola. Full-Stall mester segített és már szakadtam is tovább a felhőbe. :) Utána már próbáltam nagyobb körön keringeni mert úgy éreztem elég nekem a stabil 4-5 m/s :) A starthely előtti cikk-cakk feladatot megcsináltam és indultam tovább. Az előbb említett platón 3x kellett átrepülnöm és minden alkalommal őrületesen adta a termikeket. A versenynap következő feladata igen érdekes volt ugyan is a csúcs volt a forduló pont a maga 2000-es magasságával 400-as cilinderrel. Amikor odaértünk (Gáborral meg G.Lacival) annyira alacsonyan voltunk a talajhoz képest hogy hallottuk az embereket kiabálni alattunk :) Az alföldön tanultakat hasznosítva nyertem +300 méter magasságot és felhőalapról indultam tovább a következő pont felé. Ekkor már láttam magam előtt azt a 15 km-es zöld leszálló nélküli erdőd és kezdtem elgondolkozni, hogy ha nem lesz valami ami kiemel érdekesen fejezem be ezt a napot is :)
A Zöld közepén ott volt a cucc és felhőalapon sikerült siklanom tovább. Mire átértem a fennsík fölött már láttam a többi versenyzőt, akik vészesen alacsonyról próbálnak kiemelkedni és kezdenek kikoppanni. Galambos Lacinak sikerült valahogy inverzió fölött maradva átsiklani az egész bandát és tovább menni. Nekem nagyon nagy girhelés árán sikerült kiemelkednem és eljutnom a következő pontra. A pontról már "csak" 10 km -volt a cél és láttam hogy már csak 3-an vagyunk. Lacit hallottam a rádión, hogy neki sikerült betolni a célba. A pont után siklottam és a műszerem azt jelezte kb 150 méteren beérek. Igen ám de azt nem tudhatta, hogy közöttem és a cél között egy hegy van! Szóval kerülni kellett és igy vészesen fogyott a magasságom is. Fölöttem előttem volt ekkor Seiko a japán akrós csajszi aki mint elmondta kiengedett vagy 20 liter vizet így sikerült kiemelkednie.... (nem nagyon engedik ezt a szabályok de mindegy) mellettem a hegyet jobbról kerülte egy Boom-os szerb srác aki szinte a föld fölött siklott (kb. 1 méteren) és szinte csak a talajszínt csökkenése miatt nem tette még le a lábát. A pont 400-as cilinderébe viszont bért és így sikeresen teljesítette a feladatot. (nem sajnálom tőle!!!!) :)
Nagyon boldog voltam és még ekkor sem sejtettem, hogy a többiek mind kikoppantak.Laci lett az 1. , Seiko 2. Predrag a helyi csávó 3. és én 4. Valaki még bejött 5. nek egy Niviuk-al de másnak nem is sikerült az aznapi feladaton a célba érni.
A szerb pilóták jöttek értünk és ingyen sörökkel ünnepeltük a célba érést!Összetettben Laci első lett én pedig 4. helyre kerültem.
Este Balkán koncertre vittek bennünket Raska városába ahol egy hatalmas színpad volt felállítva és a város apraja nagyja kint volt a koncerten. Több ismerőssel találkoztam a városban mint Szegeden. :)
4. nap újra az 1200 méteres starthelyre mentünk és egy XXX feladatot írtak ki.
Ismét nem volt meggyőző a startoló pilóták helyzete de mivel a startablak pár perc múlva zárt így nem volt idő tovább várakozni. Elstartoltam és nagy nehezen egy termiket sikerült kitekerni ami sajnos csak arra volt elég hogy pár forduló pontot meg tudjak csinálni és ne minimumos legyen a napom. Érdekes nap volt. A 43 indulóból 16-an értek célba talán 4 pilóta teljesített valamit a feladatból és 20 körül a leszállóban végezték. Gábor elmondása alapján start után rögtön belefutott egy -3,5 méterbe és alig ért ki a leszállóba úgy elmerült.
Hát igen ha nincs mit tekerni akkor lehetsz te ügyes, meg szép meg lehet brutál jó az ernyőd akkor sem tudsz labdába rúgni. Szóval ezt a napot rendesen bebuktuk.
Estére az összetettben Galambos Laci visszaesett a 4. helyre én meg a 16. helyre.
Estére persze freebeer "búcsú" partyt szerveztek a vendéglátóink.5.nap Az érkező front és az erős szél miatt törölték a napot. De az igazi ok az volt, hogy a pilóták között olyan kis pontkülönbségek voltak ami miatt sokan minden hülyeséget bevállaltak volna.
Jól tették hogy törölték a napot. Így volt idő egy szép záró ceremóniára és eredmény hirdetésre is. Boldogan és elégedetten indulunk neki a 510 km-es útnak Magyarországig.
Nagyon jól éreztük magunkat és a 2010-es versenyen újra ott leszünk!

Hihetetlen csodás túrát és versenyt tudhatunk magunk mögött.

Raska_2009 from Székely GYula on Vimeo.

Sok sok Foto itt!

Koppanás

2009-08-24T04:47:00.000-07:00

Egy szerencsés kimenetelű koppanás: Raska Open 2.nap nagyon berohadtam és minden kis termiket meg kellett fognom és persze a verseny hevében mindent meg akartam tenni a lerohadás ellen. A gerincen girheltünk Rácz Gabival és már sikerült 1400 méterig feltornásznom magam amikor elkezdtem siklani a hegyen lévő forduló pont felé láttam, hogy a hegyről lefelé fúj a szél. Alig haladtam és kezdtem megint ott lenni ahonnan 1,5 órával azelőtt kiszenvedtem magam. Mondtuk is rádión hogy elegünk van és elindultunk leszállni. Gábor alacsonyabban Kb 10 méterrel alattam előttem siklott a leszálló felé. A gps kb 50 km/h sebességet mutatott és éreztem hogy baromira elmerülök. Nem értettem, hogyan lehet mikor Gágor előttem siklik egy seria element AIR ernyővel én meg mögötte magasabbról berohadok a fullos cájgommal. :) Kezdett a B terv bevillanni mivel előttem egy kisebb domb volt fákkal és éreztem hogy ezt már igen alacsonyan fogom átrepülni. A fák között kerestem átjárót és vészleszállót. Megtaláltam az egyetlen átjárót és felkészültem a szlalomra illetve a fára szállás lehetőségére. De még mindig merültem és ekkor már csak az volt bennem hogy a domboldalt szemből fogom elérni trim sebességen. Fordulni nem lehetett ill alattam nulla leszálló volt és persze erdő. Megcéloztam a tisztást és a fékeket feltekertem hogy minél gyorsabban nullára húzzam az ernyőt ha leér a lábam. Gábor kb 10 méteren elsiklott a fák és a domb fölött és fordulózni kellett a leszállóban. Nekem nem adta ki és a domb tetejétől kb 1 méterre beleálltam a földbe. Teljesen sima landolás volt és az ernyő is pont jókor omlott össze, de a domb baromi meredek volt és hátra dőltem a meredeken majd oldalra és a fejem bevertem egy sziklába. Gyorsan felkeltem és csekkoltam hogy semmim nem fáj csak a fejemen éreztem hogy nagy ütést kaptam. Amikor kezdtem kibontani magam a beülőből láttam hogy csepeg a vér a fejemből és baromira ég a jobb arcom és a fülem. Leszedtem a rádióm és még a sisakom sem mertem levenni. Szóltam Gábornak hogy gáz van és kérjen segítséget. Közben a cuccom ott hagyva indultam a leszálló felé ahonnan pár pilóta és Gábor már szaladtak felém. Beparáztam hogy szétvertem a fejem és próbáltam valahogyan megnézni hogy mennyire van gáz. (napszemüvegeket kértem el hogy megnézzem) de csak a vért lehetett látni. Levettem a sisakom és Gábor széthúzta a véres fejem és azt mondta szerinte nincs szétnyílva a képem. Ekkor már az egyik ernyőszállító teherautó jött értem. A srácok rendezték a felszerelésem. A kocsinál megpróbáltam kimosakodni de még mindig nem tudtam mekkora a baj. A vérzés elállt és a fájdalom is csillapodott. Az emberek arcát csekkoltam és láttam, hogy nem paráznak így arra a következtetésre jutottam nem nagy a gáz. Zoki elvitt egy kórházba ahol ellátták a sebet az arcomon. Igazam lett és csak hámsérülés lett a képemen. Nem kellett varrni meg hasonló. Vissza felé meghívtak kajálni és közben telóztam a magyar csapatnak hogy nincs gáz és jövünk vissza a kórházból. Tudtam hogy mennek a hírek és azt akartam, hogy minél előbb megnyugodjanak. A sebet nem engedtem bekötni hogy másnap tudjam tolni a versenyen. A sisakomból és a napszemüvegemből is hiányzik egy darab és a fülvédő is átszakadt (LAZER) Nem állvédős sisakom van, Lehet hogy nem lett volna akkor ennyi bajom sem, de a siklóernyőzésben nincs lehet meg ha..... talán a fel nem vett maszkom is segített volna. Szóval a fülemből és a fél arcomból ledaráltam egy darabot. A fotózásoknál figyeltem hogy a szebbik képem legyen látható :) Másnap toltam egy célt és már semmi bajom nem volt. Az esti partykon kicsit hátrányban voltam a csajozásban :)) meg egy kicsit bedagadt a képem de úgy érzem szerencsésen megúsztam.....!!!! Az esetből mindenki annyit tanuljon amennyit akar. Én másnap is ugyan úgy és abban a felszerelésben repültem. Talán egy kicsit magasabban helyezkedek be a leszállóba mint előtte, de mást tanúságot nem látok. Vigyázzatok magatokra és használjatok sisakot! Csa! Amadé

Verseny szerbiában

2009-08-13T13:22:00.000-07:00

Hali Mindenki!

Kedden délután elutazunk Szerbia belsejébe, hogy méltón képviseljük hazánkat és persze az aunAIR csapatot a Raska Open 2009 FAI2 távrepülő versenyen.
A versenyről és az eredményekről természetesen itt az oldalon részletesen beszámolok.
Várhatóan ez lesz az év utolsó WPRS-be számító XC versenye így nagyon fel kell kötni a gatyeszt. :) A kezdő pilótákat addig is várom minden délután a Szeged repülőtéren.
Ha valaki esetleg el szeretne jönni velünk, természetesen arra is van lehetőség....

2 x 100+

2009-08-08T15:15:00.000-07:00

Kunszállás-Pörböly from Székely GYula on Vimeo.

Páros 100-as repülésünk története úgy kezdődött, hogy a PD Liga versenynapját törölni kellett az Egerben nem megfelelő erős ÉK-i szél miatt. Telefonálgattunk szakértettünk hogy mit lehet ilyenkor csinálni és hol lehetne a front utáni napot értékesen felhasználni. Az ország Ék-i csücskéből terveztük a repülést de sajnos a csörlős csapatok nem tartottak üzemet sem Hajdúszoboszlón sem Kabán.
Haladtunk egyre jobban az ország közepe felé. :) Szeged használhatatlan volt mert ebben a szélben rögtön az országhatáron kívül vagyunk és a jelenleg zajló vitorlázó verseny miatt sem láttak szívesen bennünket. De hát ha egy hidegfront 1-2 napja éppen hétvégére esik akkor kötelező repülni! :)
Szolnoki csapat egyik frontembere éppen célbaeső versenyen volt a csapat csörlővel így ezt a lehetőséget is ki kellett húzni.
Következett Kunszállás, Melján Jani irányítása alatt lévő üzem. Itt sikerrel jártunk és sikerült Janit rábeszélni, hogy jöjjenek ki csörlőzni. (Janit a strandról hoztam el a családjától, hogy vezesse a csörlős autójukat.)
Szegedről ketten mentünk Zab Tónival és Cegléd felől jött még Székely Gyuszi és Virág Pisti. A pályán találkoztunk még egy két ernyőssel de nem ismertem őket, Janit, Domit és Kirut ismertem akik a helyi nagykártyák. :)
Az előzetes infók alapján ÉK szélre nem a legjobb a pálya. és várhatóan el kell majd fordulni csőrlés közben a "hosszú pályára". Kiru indult elsőnek de még a rövid száron beleoldott és nem talált semmit. Másodiknak Domi sikeresen kanyarodott és kitekert. Kiru új startja eredményes volt és sikerült neki is elindulni. Gyuszi következett aki szintén a csillagokba tekert a Gábortól kölcsönkapott Element AIR ernyővel.
Majd én álltam kötélvégre. Belefutó start következett amit nem nagyon szeretek mert baromi gyors az ernyőm trim sebessége én meg utálok futni. De összejött elsőnek és már emelkedtem is. A kanyar következett ami igen érdekes volt mert közben vagy a kezelő emelt vagy valami brutál termik tolt ezerrel felfelé és alig tudtam külső íven tartani az ernyőt. A hosszú pályára kanyarodva egy enyhe hátszélben repültem így a csörlős Lada üveghangon rongyolt alattam a porban. Egy brutál emelésben próbáltam kioldani de mivel nem a saját kioldóm volt rajtam, így nem tudtam kihúzni a szöget. Egy gyenge kitörésben arra gondoltam, hogy ha megnyugszik kicsit a kupola azonnal leoldok mert így nem lesz kafa ha valami még erősebb termiket kapok.
Így a leoldás nem a legmegfelelőbb pillanatban történt de elkezdtem keresni a termikeket. Találtam is belőlük bőven de valahogy nem akartak teljes körön meglenni. Viszont a szél kezdett elsodorni a starthelytől így ha akkor lerohadok mindenképpen gyalogolni kellett volna.
De megérkezett a megmentő 2 ragadozó madár akik festettek nekem. Gyuszi rádiózott nekem meg kérdezte hol vagyok de nem tudtam beszélni. :)
Emelkedés közben láttam hogy Zab Tónit is csörlőzik és leoldás után talált is valami emelést de mint utólag kiderült 3/4 órát sikerült neki repülni igen dobálós időben.
Én is észrevettem hogy 1500 körül nagyon dobál és nem tudtam egy értelmes kört megtenni anélkül hogy ki ne essek a fordulóból. 1700 körül kisímúltak és 2000 méteren felhőalapig emeltek.
A gps-be feladatot tettünk amit itt most nem írok le mert titok :) (na jó esetleg annyit hogy 223 km magyar rekord!) :)
Első forduló pont Kecel volt ami a starthelytől 50 km légvonalban. Kecel felé láttam hogy Kiru egy termikkel előttem éppen alapon teker és indul is tovább a következő felhőre. Én tartottam a Kurzust s Kecelnél kezdtem merülni és már nagyon akartam egy termiket. Kiru ugyan teket valamit előttem de nem találtam már meg abban a magasságban. Kénytelen voltam saját emelést keresni ás találni ami ismét teljes körön stabilan emelt.
Kiru tovább lépett én meg emelkedtem és próbáltam ismét alapra kerülni.
Ekkor láttam meg Gyuszit közeledni Gábor ernyőjével. :) Igen egyedi az AIR fekete piros színe :)
Nagyon örültem, hogy végre Gyuszival együtt repülhetünk, mert a sors úgy hozta eddig, hogy mivel ők Szolnok és környékén csörlőznek nem nagyon volt alkalom erre.
Szóval sikerült! Láttam, hogy csatlakozik még 2 vitorla is akik Szegedről jöttek.
Gyuszi videózott tekerés közben és folyamatosan rádióztunk. (sajnos nekem még mindig nincs fényképezőm.) Baja felé sodort bennünket a szél de a felhőkép is arra nézett ki jól nem pedig az előre kiírt kurzuson.
Rádióban hallottuk közben a többi ernyőst ki merre repül. (Bodócs Laci Paks felé szállt le valahol Kalocsáról és persze "BOGÁR" is az éterben volt aki folyamatosan Galambos Lacit kereste. HA beleszóltunk a rádióba Ő mindig visszakérdezett... :))) Jót röhögtünk rajta és persze tudtuk, hogy airTubi valamerre Pécs felé repül (Kalocsáról).
Bajánál kezdett elfogyni a termik és persze az idő is későre járt a termikeléshez. Ekkor már 3 órája repültünk. Ketten keresgéltünk de nem nagyon találtunk értelmes emeléseket.
Mondtam Gyuszinak, hogy vagy itt egerészünk Baja fölött amíg lehet vagy siklás át a Dunán az ártéri erdők fölött. A siklást választottuk. Igen érdekes dolog a leszálló nélküli terület felett siklani 17 km hosszan :) Többször eszünkbe jutott, hogy ez azért kissé merész ötlet volt. kb 1400 ról indultunk neki és bízva abban, hogy valami leáramlás földig nem nyom bennünket siklottunk. Ment a rádióban a mókázás de kiadta mindkettőnknek. Én +800 on értem át Gyuszi meg valamit megtekert középen így kb +600 on érkezett a "Dunántúlra" :) Pörböly után pásztáztuk a területet hátha valami kis emelést találunk de vészesen közeledett a talaj. Egy 2 m/s emelést még sikerült megtekerni de ekkor láttam hogy Gyuszi összeért az árnyékával. "Ezt a pár kilométert ajándékba kapod" mondtam neki és leszálltam mellé, hogy együtt örüljünk a napnak.
A leszállás után visszanavigálás után tudtuk meg, hogy ismét sikerült 100 km fölött repülnünk.
Boldogan gyalogoltunk be Pörböly faluközpontjába a kocsmába (kb 5km) ahol a visszaszállítást vártuk. (Virág Pisti és Zab Tóni már úton voltak a kocsikkal.)Pörbölyön rengeteg szúnyog volt és csapkodtuk magunkat a kesztyűnkkel és megállás nélkül vakartuk magunkat. A kopasz fejemen már rendesen nagy puklik lettek a csípésektől amikor hozzánk lépett egy kis srác és ezt kérdezte.: "Nem kértek szúnyogriasztót?" Azt hittem rosszul hallok! :))) Tetőtől talpig befújtam magam a kapott illatosított cuccal ami némileg enyhítette a szúnyogok támadását.
Megérkeztek az autók és már robogtunk is haza.
Itt szeretném megköszönni Melján Janinak a csörlős üzemet.
Virág Pistinek és Zab Tóninak a visszaszállítást.
Rácz Gabinak, hogy hagyta megint koptatni az ernyőjét :)
Na és persze Katinak és Áginak akik elengedtek bennünket ma is repülni.
Gyuszinak köszönöm a videókat és a társaságot! :)

A végeredmény: Kunszállás - Pörböly
Székely Gyuszi 105 km (AIR)
Amadé 103 km (Fire2)
Element Fire2 és az Element AIR nyerte a napot az MKK-ban :)

Eged Kupa 2009

2009-08-05T02:54:00.000-07:00

Egy kis beszámoló az Eged kupa 2009 versenyről.
Sajnos nem tudtam a verseny első két napján részt venni mert a kisfiammal voltam itthon.

1. task A feladatkiírók egy kissé benézték így a versenyzőknek nem sikerült megrepülni és ez az értékelésen is látszódott. Task1 a versenyzők csak minimális pontot kaptak.
2. task Zivatar veszély miatt törölték a napot.
Bizakodva kapcsolódtam be a versenybe mert úgy éreztem van még esélyem a kihagyott napok után is a dobogós helyere.
3. task egyéni időméréses feladat volt ami azt jelenti hogy mindenki a tudásának és ügyességének na és persze az ernyőjének megfelelő tempóban megrepüli a feladatot és a feladat idő eredményét értékelik. 52,3 km-es törtvonalú céltáv volt a feladat. Az Egedről nagyon nehezen tudtam eljönni, többen a start után "beégtek". Késői starttal indultam a versenyzők után. A startpontnál kissé trükköztem hogy a cilinderben újra belépve nullázzam az időt igy felhőalapon siklottam a cél felé. Kétszer majdnem sikerült leszállnom de szerencsére jött a megmentő termik! (repülés) Az egyik alkalommal 84 méterről sikerült újra kiemelkednem.
A táv második felében szerencsés voltam és több versenyzőt megelőzve toltam be a célba.
A feladatot a legjobb idővel teljesítettem! 2:10:13 alatt de sajnos a kiértékelő program nem így látta a dolgokat. Teljesítményem azon a napon a 3. helyezésre volt elegendő. :( Task3
Task 4. Race to goal azaz verseny a célig feladat volt. Egerből kellett észak felé átrepülni a Bükk fölött majd északkelet irányba több forduló pont érintésével megtenni 51,8 kilométert. (repülés)
A starthely fölött benyaltam egy nagy csukást de nem okozott problémát. (legalább láttam hogy él az idő) :)) Kitekertem 2000 méterre és egy siklásból kiadta a nagy "zöld tenger" feletti siklást.
Bélapátfalva után nagyon jó sebességgel haladva végig a mezőny előtt tudtam haladni. A végsikláskor egy kis meglepetés ért bennünket :) ugyan is az elsőnek startolók közül Budai Petinek sikerült kiemelkedni és betolni a célba. Előttem kb 4,5 perccel. Így a napot ő nyerte én pedig 2. lettem. Task4
Az element Fire2 szépen ment, és bizonyította, hogy van még mit tanulnom, mert az ernyő hozza a verseny teljesítményt! Nekem kell még fejlődnöm. Többet kell nyomnom a gyorsítót és mégy egy fontos dolog! A forduló pontok távolságát is fel kell írnom a papíromra mert gondot jelentett hogy ok hogy beérek az épp aktuális pontra de nem mindegy milyen magasan hogy a következő pontot elérjem és ne a csillagokban lépjek be a célba. :)
Végeredmény! Sajnos mint az eredményen is látszik nem volt elég a két napi teljesítményem a dobogós helyre. Szükségem lett volna az első napon kapható minimális pulsz pontokra és akkor szépen fénylett volna a nyakamban az érem :)

137 km!!! Eger - Mezőberény!

2009-08-05T02:18:00.000-07:00

Egyéni rekordom!!!

A liga verseny fordulóján láttuk, hogy nagyon jó időjárás lesz és próbáltuk nem elrontani egy esetlegesen rossz irányba kiírt task-al.
Az évtized távrepülő napjaként emlegeti ezt a napot a siklóernyős történelem! :))
Csodás időjárás volt, és sok pilóta várakozott az Egeden. Gyors feladat kiírás mellett döntöttünk.
Az északi-as szél miatt Tiszanána 41,6 km céltáv volt a feladat.
A startolás gyorsan ment az ideális idő és a sok versenyen kívüli pilóta segítségével.
A nap "fekete pontja", hogy az Eged nem nagyon akart bennünket "elengedni".
Többször sikerült kiemelkednünk kb 900-1000 métere de ebből a magasságból nem volt tuti elindulni, így vissza kellett menni a hegyhez várni az ideális liftet.
Páran sajnos így koppantak ki még a minimum előtt. (nekem és Beretka Tibinek bazi nagy szerencsével sikerült vissza girheskedni magunkat nagyon nagyon alacsonyról)
Végül sikerült egy megmentő liftet találni a leszálló fölött amivel 2000 méterig emelkedtünk és indulhattunk végre. Csodás látvány és hihetetlen jó érzés volt a többiekkel egy körön tekerni...(úgy repülni hogy mindenkit ismersz aki a termikben van.)
A feladat megrepülése után mindenki inkább az előtte álló távrepülésre gondolt.
Ricsi pld inkább kihagyta a célt de folytatta a repülést, és azt hiszem nem bánta meg. :))
Láttuk Party Csabit a célban, és Zale-t is alacsonyan besiklani alattunk de most nem irigyeltük őket (sőt). A cél előtt kb 2 km-el egy lift egészen 2000 méterig tolt fel minket. A célba 1800 méteren értünk és már rádióztunk is egymásnak, hogy toljuk tovább amíg lehet. A csapat folyamatos rádió kapcsolatban volt (sajna van akinek pmr és van akinek 2m rádiója van) és egymást segítve repültünk. Közben hallottuk az ország többi részén repülő haverokat akik szintén a jó időben jó helyen voltak :)
A 70. km megtétele után megcsillant a remény, hogy talán most végre sikerül megrepülnöm életem első 100 km feletti távját. (mióta repülök, azóta vártam már erre a napra!)
A 98. kilométer körül nagyon alacsonyra kerültem és már arra gondoltam, hogy hátszélben siklásból csak kiadja azt a maradék 2 kilométert. Befordultam és ekkor hihetetlen erő emelt a magasba. Fogni kellett a cuccot és még "gépészkedtem" fél szemmel a gps-t figyeltem ami már ekkor az Egertől mért távolságot mutatta. 99!!!! De emelkedtem!!! Ekkor megtörtént 100!!!!! Kiabáltam mint egy gyerek és fülég ért a szám! Boldog voltam! Ismét elértem egy saját magam elé kitűzött célt! Bemondtam a rádióba hogy megvan az első 100 km és jöttek a gratulációk az éteren keresztül. Örültem hogy másokkal is megoszthatom és ráadásul olyanokkal akik ismerik, az érzést, hogy egy siklóernyős pilóta életében micsoda nagy dolog ez!
A táv hátralévő 37 kilométerét boldogan és céltalanul repültem. Nem is érdekelt meddig jutok. Ha emelt azt tekertem, ha meg nem akkor hátszélben siklottam. Mezőberény előtt néztem az órára és láttam vége a napnak. Próbáltam kinézni valami nagyobb települést szélirányba. Ekkor csatlakozott hozzám Daragó Ágika és Beretka Tibi. Ágika Magyar Női rekordot repült ezzel a repüléssel. Boldogan kiabálva szálltunk le Mezőberényben.
Telefonon gyorsan érdeklődtem ki merre tart és persze elmondtam mindenkinek a nagy híremet is :) Ágimat hívtam, hogy jöjjön el értem valameddig, de azt sem bántam volna ha gyalog kell hazamennem. :) A napomat megpecsételve egy stoppal Szegedig jutottam, így a családomnak sem kellett autókázni értem.

(repülés)

Shumen Open 2009

2009-08-05T02:11:00.000-07:00

Sikerült kijutnunk a bulgáriai Shumen-be ahol ismét megismerhettünk
új starthelyeket, és sok új barátra tettünk szert. Itt jegyezném meg hogy a túra nem jött volna létre ha a Kedvesem nem vesz ki szabadságot és "nem enged el" :) Öten vágtunk neki az útnak (Rácz Gabi, Barth Sanya, Máté Zoli, Nagy Sanya, Én). Románia felől közelítettük mert Szerbia felé hosszabb lett volna az út na meg az autópálya díj sem olcsó arrafelé. Az utazás gyorsnak mondható mert 67 km/h átlagsebességet tudtunk menni a 850 km alatt. Ebben benne voltak a megállások pihenők. Reggel 9 re értünk a megadott címre, ahol a regisztráció volt és a szállásunk is egyben.
Daniel a verseny egyik szervezője megmutatta a szállásunkat és ekkor esett le először az állunk.
A Hotel szobáink légkondis, Tv, hűtő ratta bútoros nagyon igényes szobák voltak. Zoliék kaptak egy 3 személyes szobát ketten, mi meg egy 2 szobás 4 férőhelyes szobát hárman. Személyenként 15 leva volt egy éjszakára (ez kb 2000 Ft) A Hotel aljában Bár és a pincében a verseny iroda volt. Regisztráltunk és megkaptuk a forduló pontokat, a térképet, és a névre szóló pólóinkat!!! Lassan szállingóztak a versenyzők Bulgária különböző területeiről. Gyors zuhanyzás után már mentünk is a starthelyre. A felszállító egy légkondis busz volt. A starthelyen minden nap megkaptuk a víz és fullos kajacsomagunkat.
1 Task. Starthely a Shumen városa fölött lévő hegyen. Az első napon kiosztottak nekünk gps jeladókat, hogy az esetleges nyelvi nehézségek és helyismeret hiánya miatt ne legyen probléma a visszaszállításnál. Első nap nyílt feladat volt ahol csak annyit határoztak meg, hogy 270 fok irányba mindenki annyit repül amennyit tud. Nekem szépen összejött a start utáni kiemelkedés egy brutál 8-as lifttel :) de magasan láttuk, hogy nem lesz gyerekjáték, mert a felhők kezdtek túlfejlődni. Felhőszívásokban közlekedtünk. Alapon siklottunk +2 m/s os emelésben húzott fékekkel. Életemben először tekertem csepergő esőben de lenézve láttam magam alatt, hogy a "fürt" tekeri a termiket mint én. Így nem is izgatott az eső a kettes emelésben :) Sajna nem sokat mentem ezen a napon mégis élmény volt az új tájak felett repülni. Este megittuk a kötelező "Velkam Drinket" az Element tervezőivel és pilótáival és új barátságokat kötöttünk a nyelvi problémák ellenére. A pálinka ismét jó tolmácsnak bizonyult. :)
2. Taskot az erős hátszél miatt törölték így alkalmunk volt megnézni Shumen nevezességét a "Monument" emlékművet. Bulgária 1300 évfordulójára készítették ezt a hatalmas beton építményt. Délután meg elmentünk a tengerpartra lejtőzni, este pedig. Ivo (pilóta) csodálatos házának teraszán vacsoráztunk.

Albena soaring from Rácz Gábor on Vimeo.

3. Task Madara starthelyről startoltunk és ismét egy nyílt feladat volt a északi 00 irányba repülve a kurzuson.

Madara from Rácz Gábor on Vimeo.

Nagyon jól indultunk és felhő alap +300 méterre sikerült emelkednünk és onnan megkezdeni a siklást a feladaton. Igen erős szembe szélben toltuk és ismét a bedurrant felhők nehezítették a repülésé. Én úgy döntöttem, hogy nem vállalom be az esőt és inkább visszarepültem Shumen városába.
4.Task ismét Madara volt a starthely. Kiírtak egy céltávot a tengerparton de sajnos senkinek nem sikerült megrepülni mert ismét túlfejlődött felhők között kellett repülni. A versenyt a bolgár versyenyzők el is nevezték "CB" opennek :) Gábor egyéni csúcsot repült 50 kilóméterrel.

A versenyen a négyes szám misztikusan kisértett bennünket. Barth Sanya összetett 4. helyen végzett, Rácz Gabi Széria 4. helyen, és az aunAIR csapat a 4. helyezést kapta.
Nagyon jól éreztük magunkat és ismét beigazolódott hogy kevés pénzből is lehet jó versenyen részt venni. Találkozunk 2010 ben! :)

Eredmények:
összetett, széria, csapat.

Örömrepülés Szeged felett

2009-06-23T13:41:00.000-07:00

Szeged örömrepülés 2009 június from Galambos László on Vimeo.

Első repülés

2009-06-15T15:04:00.000-07:00

Megérkezett Gábor új ernyője. Element AIR (CEN-C) távrepülő ernyő.
Kibontotta és repült egy párat, hogy összeszokjanak :)
Szép repüléseket és hatalmas távokat kívánunk neki a magam és az Element cég nevében
Te is könnyen hozzájuthatsz ha ernyő cserét tervezel, vagy új ernyő vásárlásán gondolkodsz :)
Hamarosan mindenki ilyen ernyővel repül!!! :)

Kit érdekel?

2009-06-10T02:29:00.000-07:00

A lenti táblázatba kérlek jelöld be, hogy melyek azok az utak amik esetleg érdekelnek.
Ha még nem vagy biztos a dologban akkor ne piszkáld. :)
Tervezek még fedémesi kisdombozást (szombat-vasárnap) de ennek az időpontja még kialakulóban.
Betöltés...

Hétvége Eger!

2009-06-09T02:29:00.000-07:00

A PD liga 7-8 fordulója Egerben kerül megrendezésre, mert Kalocsán repülőnapot tartanak.
Ideális időjárás várható távrepülésre, esti lejtőzéshez, tandemrepülésre.
Szállást foglaltam 8 fő részére az ÉNy-i leszállótól 1 km-re 2500 Ft/fő egy éjszakára.
Aki jönni szeretne időben szóljon. Szállás info itt.
A buszban van még hely szombat hajnali indulással.

Mostanában!

2009-06-04T04:26:00.000-07:00

3 napig nálunk vendégeskedett egy Cape Town-i (Dél-Afrika) pilóta Stef Juncker aki az európai starthelyeket és siklóernyős pilótákat jött megismerni. Németország, Austria, Szlovénia, Eszék (Horvátország), Szársomlyó, Szeged után ma tovább indult Világosra (Romania).
Mindenkinek köszöni a baráti fogadtatást és az itt eltöltött kellemes napokat!
Stef polgári foglalkozásai: Hivatásos bohóc!!! (10 éve), Hipnotizőr, és persze tandem pilóta.

Mostanában!

2009-06-04T03:59:00.000-07:00

Egy kis elmaradást pótolva (már régen írogattam) néhány érdekesség.
Pünkösd hétfőn repültünk végül, a meteo nem olyan volt mint ahogyan beharangozták.
Tandemmel sikerült kitekerni és egy csodás órát repülni.
Anikó a tandem utas ritka szerencsésnek mondható mert minden ideális volt és amit csak ritkán tapasztalunk repülés közben, olyan élményekben volt része. (én is szerencsés vagyok mert már megint egy csinos tandemutast repíthettem a felhők közé!) :)
A csörlést igen alacsony magasságban oldottuk (a gps szerint 99 méteren). A reptér fölött sikerült belekóstolni a felhőbe 1100 meter magasan. Ekkor döntöttük a távrepülés mellett. Átsiklottunk a következő felhő alá és egy madárral tekerhettük a termiket. Északra az ország időjárására jellemző borulást láttuk és nem is mentünk tovább. Balástya felé az 5 út mellett szálltunk le természetesen egy Büféhez közel. 17 km repülés után.
A visszaszállítás nagyon hamar érkezett mert Bodócs Lacinak is sikerült elrepülni és ekkorra már Klárika úton volt érte. Minket is hamar visszavittek a Repülőtérre.

Pünkösd hétvége

2009-05-27T13:29:00.000-07:00

Sajnálattal kell tudomásul vennünk, hogy a hosszú hétvégén, repülésre alkalmatlan idő várható.
Erre a hétvégére tervezett Eged Kupa FAI2 távrepülő versenyt is törölnöm kellett a naptáramból, mert a mostani meteo szerint Egerben is esni fog az eső mind a 4 napon.
De mivel nem adom fel könnyen, ezért amint javulás várható valamikor, megindulok valamelyik starthely irányába.... Akinek van kedve csatlakozni az zaklasson telefonon és jöhet velem. Kitaláljuk hol repüljünk.

Köszönöm Element! :)

2009-05-22T05:35:00.000-07:00

Fire 2 from Amade Auner on Vimeo.

Még több infó a "siklógépről" és a "kis tesóról"

44 km hurok

2009-05-18T03:22:00.000-07:00

Háromszöget terveztem. (102 km), hogy legyen benne kihívás is. :)) Későn startoltam mert szeged TIZ-ben légtér zár volt ami csak iskola köröket engedett a városban lévő Red-Bull őrület miatt. :) Kevesen is voltunk a csörlős üzemhez (!?) de Paptakit rávettük, szökjön el otthonról, hogy meglegyen a csapat. 2. csörlésnél fent maradtam és elindultam az első száron. Kényelmetlen termikekkel lehetett emelkedni. Az első fordulópont előtt a rádión meghallottam KisAmi hangját ami még mindig a legcsodálatosabb egy apa számára. :))) Kért, hogy menjek vissza. Valamelyik "nagytudású" még azt is üzente vele a rádión: "Apa az is jó ha be tudod zárni a hurkot!" :)))) Visszafordultam és így lehetőségem nyílt tesztelgetni a FIRE2-t. Mit lehet kihozni belőle. Alap trimen siklottam 41 km/h, -1,2 m/s merüléssel. Rátettem a trénert a kurzusra és léptem egy első lépcsőt. Az első benyomás megdöbbentő volt. Menetszél megerősödött és ekkor láttam, hogy 41 ről 66km/h val repesztek. Nézegettem a szárny mozgását és a heveder helyzetét. Fura érzés volt. A merülése nem lett rossz mert -2,6 m/s szerintem megengedett ekkora sebességnél. A gyorsítóról való lelépésnél olyan érzésem volt mint mikor beleoldok csörlés közben.(csak most fordítva) Az ernyő megállt én meg mentem tovább. :)))))) Csukásmentes csodálatos közel 3 óra repülés után szálltam le a reptérre, ahol addigra már javában folyt a csörlős üzem. Megérkeztek a hobby pilóták. Fényképeztem (amit az SR7-en 1 évig nem mertem) :)) Szeretek a TŰZzel játszani. :)))) Köszönöm Gábornak, hogy vitte a "boltot" amíg repültem. Szeged - Balástya - Szeged (44km hurok)

Liga beszámoló

2009-05-12T00:56:00.000-07:00

Elkészült a rövid beszámoló a Liga fordulókról (ide katt)
Az eredmények is lassan véglegesnek tekinthetők, mert egy két kivétellel beérkeztek az igc.-k.
Engem specko szétvág az ideg mert ha nem hagyom, hogy race to goal verseny legyen, akkor simán nyerek mert odavertem 15 percet a "cammogó" élbolyra. Gondolom akik annyira akarták azok is belátják, hogy valami nem volt jó ebben. :)) A lényeg és ami némileg kompenzálja a történteket, hogy olyan pilóták értek célba akik talán még soha eddig! Na kb. ilyenre gondoltunk akkor amikor kitaláltuk a PD Liga versenyeit és az utánpótlás motiválását! Gratulálunk nekik és ha jól gondolom legközelebb még közelebb állnak majd a feladat kiírásnál :)))
Köszönöm mindenkinek a jó hangulatban eltöltött hétvégét!
Az Element Fire2 adott egy jelzést a magyar Top pilótáknak, hogy itt van és kiemelkedő teljesítménye miatt jobban teszik, ha odafigyelnek rá :))))

Ajánlat!

2009-05-05T14:06:00.001-07:00

A hétvégén ismét zúzzuk a versenyen. Most Egerben lesz a PD Liga 5-6. fordulója. (május 9-10)
Gábor és én tuti versenyzünk de aki kedvet érez egy kis hegyi repüléshez, (esetleg pont ez hiányzik az "A" vizsgájához,) annak javaslom a kirándulást. Versenyen kívül is repülhet mindenki aki csak tud. (Déli, Délkeleti szél várható nyári meleggel)
A kocsikat és az utazást magatoknak kell megszervezni.
A verseny 2 napos (szombat-vasárnap). Alvás sátorban, vagy egyéb szállásokon. Felszállítás az Egri reptérről kb.: 500-800 Ft/fő
Tandem ernyőt viszek, és verseny után szívesen tandemezek is.
Csak halkan jegyzem meg, hogy szombat este Free Beer party lesz az M-Sec 91 jóvoltából. :)
Csapolt Kozel lesz a menű. :)))

Boldogság!

2009-05-05T13:57:00.000-07:00

Végre megérkezett az új Element Fire2 verseny ernyőm Várnából. (Bulgária)
Most még nem tudok sok mindent elmondani róla, mert kettőt repültem csak vele, de amint tudok részletesen beszámolok az ernyőről.

Hírek!

2009-05-05T13:38:00.000-07:00

Mint gondolom észrevettétek egy kissé elcsúsztam a beszámolókkal. Ennek különböző okai vannak, de most igyekszem egybe ömlesztve röviden leírni mindet.A Vresec Open 2009 volt az első program amin részt vettünk. A verseny Szerbiában volt és 6-an voltunk jelen magyarok. (ha Zuzut is beszámítjuk.) :)
Olcsó jó hangulatban zajló versenyen vehettünk részt, a három versenynapból 1 napot sikerült versenyeznünk. Nagyon jól éreztük magunkat és legközelebb is megyünk ha még hívnak bennünket :) Szétbuliztuk magunkat és mindenki elégedetten tért haza.

Magyar XC Open Lijak, a következő amin részt szerettünk volna venni de az időjárás közbe szólt és sajnos érvénytelen versenyre költöttünk el egy valag pénzt. A szervezés és a körülmények gyalázatosak oltak. Sok pénzért igen rossz 4 napot töltöttünk kint Szlovéniában. Nem sok jót tudok elmondani így nem is részletezném.

Kész!

2009-04-26T13:36:00.000-07:00

Ma elkészült az új verseny-ernyőm!
Techo (tesztpilóta) ma berepülte!
Gyönyörű ez a szárny! Jól sikerült a szín választás! :)

Versec

2009-04-21T13:43:00.000-07:00

Hétvégén, péntek - szombat - vasárnap Versecre megyünk egy páran versenyezni.
FAI2 távrepülő verseny lesz. Szerb Liga bajnokság 1 fordulója.
Aki kedvet érez egy kis hegyi repülésre az versenyen kívül is repülhet majd, illetve alkalma lesz hegyi startokat gyakorolni. Ha a szélirány kedvezőtlen lenne, akkor alternatív megoldásként Kustilj-ban lejtőzhetünk egész nap. Este a szokásos jó hangulat, sörözés, dumaparty a Szerb pilótákkal.
Kellékek: Biztosítás, Ernyő, útlevél meg némi kp. (ja és egy nap szabi a melóhelyen) :)
Viszek tandemet is :)))

Lassan Nőiesedik a sportunk! :)

2009-04-21T02:14:00.000-07:00

A tisztelt férfi sporttársaimnak bejelenthetem, hogy csatlakozott 3!!! csajszi a csapatunkhoz!
Így már 5 "lányunk" van.

-Andi
-Zsuzsi
-Cinti
-Brigi
-Evelin

Hamarosan rakok fel képeket is :)))

Boldog Névnapot Andi!

2009-04-18T14:12:00.000-07:00

Kiírtam egy MKK tandem céltáv rekordot a mai napra. 100 km Szeged-Békés. Kissé nagyképűnek hangzott a dolog a starthelyen amikor öltözködtünk, de amint egyre távolabb és távolabb jutottunk, egyre jobban elérhetőnek tűnt a feladat. :)
Na nem ílyen egyszerű ez a siklóernyőzés. Gábor bevállalta, hogy ma viszi a boltot, de legalább, addig míg repülünk a kedves feleségével Andival, akinek ma volt a névnapja, szóval csörlőzi azokat akiket lehet.
Csőrlés közben beleoldottunk és kezdtük tekerni a termiket. Amíg emelkedtünk többször eszembe jutott talán nem kellene elsodródni mert ha beszívjuk akkor gyalogolhatunk vissza. Már 28 perce repültünk és még mindig csak szeged határánál (Cora) egerésztünk kb 800 méteren. Szörnyű kínlódás volt. Magasabban kicsit erősödött és szélesedett a termik de nem jutottunk magasra. Kb. 1600 méter magasan beszóltunk a többieknek egy kis bosszantást de ma akkor voltunk a legmagasabban utoljára. Utána többször voltunk 300 méteren és a repülés végén szinte már 500 fölé is aligt tudtam tekerni. Viszont kaptuk a "tavaszt" rendesen. A tandem ernyő megmutatta, hogy ha nem fogod akkor az DHV 1-2 is tud meglepetéseket okozni. Andi is megértette miért nem szívesen engedem a tavaszi brutálban repülni azokat, akik még nem gyakorlott pilóták.Na a lényeg: Bazi jót repültünk és a feladat majdnem felét sikerült is teljesítenünk. De legalább is egyéni rekordot állítottam fel a tandem repülésben.
Szeged - Székkutas 43 km. (részletek itt.)
Végig nagyon élveztem a repülést és rá jöttem, 1000m fólött jár a szám, 500 alatt viszont annyira figyelek, hogy szólni kellett Andinak, nincs semmi bajom csak koncentrálok. :))
2 óra 10 percet repültünk és baromira elfáradtam.
Andikának boldog névnapot kívánok, és sose legyen rosszabb ajándéka.
Köszönöm Gábornak a csőrlést és a mai melót a csörlőben. Mindenkinek köszi a türelmet akik vártak rám a reptéren.

Hétvége!

2009-04-16T12:43:00.000-07:00

Szombaton jónak néz ki a meteo, így tandemezést terveztünk a szegedi reptéren.
Vasárnap keleti szél és borús idő várható, nem tudom mit tudunk csinálni, így a programokat még alakítjuk.
Érkezik hozzám egy demo Windtech Zephyr EN B (kb.: DHV 1-2) ernyő amit ki lehet próbálni a rászorulóknak. :)

Hova menjünk?

2009-04-10T02:33:00.000-07:00

Szombat.
1. Szeged reptér csőrlés
2. Szársomlyó (Villány)
Déli (gyenge) szél várható.
Húsvét vasárnap és hétfőn nem vagyok.

Okosodjunk!

2009-04-09T13:17:00.000-07:00

Miért féltelek benneteket?
http://www.felhout.hu/drupal/zivatarhorror

Hírek

2009-04-08T02:31:00.000-07:00

A hétvégén Kalocsán voltunk a PD Liga 3.-4. fordulóján.
Gáborral elvittük a csörlőt ha esetleg segíteni kellene a versenyzők csőrlésében.
Nagyon jó időnk volt. Gábor szombaton megdöntötte eddigi egyéni rekordjait és ennek örömére sokáig "fent maradtunk" este :) Vasárnapra beteget jelentett és inkább csak helyben örömködött.
Nekem a szombat nem tartozott a legjobb napjaim közé, ezért én bánatomban maradtam fent sokáig. :) Vasárnap viszont nagyon adta, és nagyon élveztem a repülést. A kiírt feladatot is szépen teljesítettem ahhoz képest, hogy megint az utolsók között startoltam. 2 pilótát is utolértem akiket én húztam fel.
2300 m magasra sikerült kiemelkednem és új tájak fölött élveztem az SR7 teljesítményét.
A szegedi pilóták közül is sokan átjöttek vasárnap Kalocsára. Bodócs Laci, Pénzes Oli, Ónodi Gábor. Ha jól tudom mindenki szétrepülte magát. :)
A verseny nagyon jól sikerült és mindenki elégedetten ment haza.
Gábor kis videója a verseny pillanatairól.

Kalocsa 2009.04.04. from Rácz Gábor on Vimeo.

Tanfolyam

2009-03-30T01:48:00.000-07:00

A héten minden nap Hétfőtől - Péntekig a reptéren vagyok.
12-13 órától naplementéig tanfolyamozunk.
Aki repülni vagy gyakorolni akar jöhet.

Zoli első repülése from Amade Auner on Vimeo.

Hétvégén PD Liga verseny Kalocsán. (2 napig ott vagyunk)

Hétvége!

2009-03-27T11:55:00.000-07:00

Szombaton munkanap, és erős szél várható.
Reméljük legalább a szél nem jön be, és talán tudunk repülni is egy kicsit.
Délután jön hozzám új jelentkező! Itt jelezném az érdeklődőknek, hogy ha van kedvük jöjjenek ki egyeztetni a tanfolyammal kapcsolatban.
Vasárnapi meteo előre jelzés alapján nyugodtan tervezhettek családi programokat.... :(

Vasárnap a reptéren

2009-03-21T10:32:00.000-07:00

Holnap jó idő lesz! Délutánra erősödni fog a szél!
Szóval aki kiér addig míg el nem megyek távra, azt szívesen felhúzom. :)
Délelőtt kint vagyok a reptéren, körülbelül 10 órától! A kezdő és gyakorolni vágyó fiataloknak is lehet levegőzni kicsit.
Az element AIR hétfőn utazik vissza Bulgáriába. Utolsó alaklom hogy kipróbáld!
Gyertek!

Szeged airport, erős szél from Amade Auner on Vimeo.

Winter Cup törölve a Bora miatt

2009-03-19T11:32:00.000-07:00

A hétvégén nem utazunk Szlovéniába.
Ha az idő engedi helyben repülhetünk, vagy kitalálhatunk valami egy napos túrát is.
Minden megoldás érdekel.
Ötleteket várok!

PD liga 1.-2. forduló

2009-03-17T11:16:00.000-07:00

A hétvégén leszerveztem a PD Liga versenysorozat első két fordulóját Egerben.
A részleteket itt láthatjátok.

Itt a Tavasz!?

2009-03-06T13:57:00.000-08:00

Ma délután póló és felhőalap volt a viselet. :)
Gábor az AXIS Vega2 vel kitekert felhőig és Dávid az Element AIR-el ment utána.
Gáborral beszéltem rádión, hogy ha 1000m fölé ér induljon el távra. Úgy is lett. Szatymazig jutott ami kb. 12 km.
Dávid rádió nélkül szintén felhőalapig tekert gyakran 4 m/s -os dobálós termikekben. Az AIR jól bírta és csak egy kis fülcsukással figyelmeztetett hogy jó az idő. :)

Paptaki az új Spor4-et bontogatta és nekem is jutott egy rövid lecsúszas.

Szeged-Airport 2009.03.06 from Rácz Gábor on Vimeo.

Winter Cup beszámoló (friss)

2009-03-02T09:28:00.000-08:00

Winter Cup mostani fordulója hozta a tőle elvárt színvonalat.
Szombaton reggel érkeztünk Lijakra 10 óra utazás után. (5-en) ill. már ketten előző nap kiutaztak.
A leszállóban kezdtek gyülekezni a célraszálló verseny résztvevői, amit szintén ebben az időpontban rendeztek.
Találkoztunk a két magyar pilótával (Orsy Laci + Dénes) akik elmondták, hogy pénteken 2 óra repülés volt, dobálós időben +15 C fokban.
A felszállítás után a szervező Gaspar gyorsan tartott egy eligazítást és toltuk is. 37 km cikk-cakk a hegy előtt. A feladat nagyon jó volt, mert sok variáció közül kellett az általad legjobbnak megítélt utat választani. Meg ízlelhettük az igazi tavaszt február utolsó napján. Gyakran tekertünk 5-7 m/s termikeket ill. A gps ben +7,9 m/s maradt :)
A start után rögtön kiemelkedtem és várakoztam a startcilinderben. Amikor "kinyílt a start" még nem indultam el mert benéztem a feladat tábla egy fontos részét. (Az idő mindenkinek elindult a start nyitása után és a versenyt az nyerte aki elsőnek a célba ért. Azt hittem egyéni időmérés van és az nyeri a versenyt aki a leggyorsabb.) Na de mindegy... mindig tanul az ember...
Szóval zúztuk és cikáztunk a hegy előtt a fordulópontok között. Az utolsó fordulópont felé mentem amikor kezdtem betojni, hogy kikoppanok, de jött egy kis termik amivel sikerült kiemelkednem 3-4 másik ernyővel. Sajnos nem tekertem ki koppra mert azt gondoltam, a pont már csak 3 km és ha megcsináltam majd visszafelé tekerek egy kicsit és beadja a célt is akkor.
Tévedtem! Megcsináltam az utolsó pontot és siklottam a cél felé. De a megmentő termik nem jött. Már azon kellett gondolkoznom meddig tudok siklani a város fölött és mikor kezdjek pánikolni a házak és a vezetékek fölött. Siklottam amíg lehetett és amikor már éreztem necces a dolog megláttam egy focipályát ahol éppen játszottak. Igen alacsonyan besiklottam a fák között szlalomozva és hangos "Sorry" kiáltásokkal betettem magam a pálya közepére. A bíró felemelte a kezét és megállította a meccset :))))) Hangos tapsvihar közepette kisétáltam a pálya szélére és mar játszottak is tovább. Orsy Laci jött értem és visszavitt a lészállóba. Útközben Székely Gyuszival beszéltem rádión aki gps hiba miatt ekkor mar nem versenyzéssel hanem örömrepüléssel töltötte a 3. óráját a levegőben. :) Zuzu is előkerült aki a DHV 1-2 (ppg) ernyővel szintén elérte az utolsó pontot. Nagyon jót repültünk!
Summa: Orsy Laci betolta a célba 2. helyen, Barth Sanya (30), Dénes (27), Zuzu (37), meg én (34) a cél előtt nem sokkal leszálltunk. Horák Gyuszi és Székely Gyuszi a gps-ek miatt inkább "örömrepültek".
Nagyon örültünk, hogy így búcsúztattuk a februárt! Mindenki elégedetten itta az esti pálinkát a szálláson, nagy sztorizások közepette.
Vasárnap reggel tudtuk meg, hogy a nap versenyzésre alkalmatlan így torolték de az idő repülésre megfelelő lehet. Rövid szakértés után mind a 7-en a starthelyen voltunk ismét. :) Kiirtunk egy szorgalmi feladatot magunknak és az esélytelenség nyugalmával elstartoltunk. Akik elsőnek startoltak azok sajna kikoppantak elég hamar de mire én startoltam már a napocska is segített kicsit. Sikerült kitekerni és a feladatunk egy részét megcsinálni. Teljesen zárt felhőzet alatt ismét brutal termikekkel találkoztam. 1,5 óra repülés után a többiekre gondolva elindultam a lészállóba ahol kaptam egy nagy NJAM-NJAM burgert a büfében... :))
Elégedetten indultunk haza.

Element AIR 27.5

2009-02-25T10:29:00.000-08:00

Ma végre kisütött a nap és sikerült csőrlésből is kipróbálni.
Gábor: "Ez csak jobb lett!" :)
fotók: itt!

Winter Cup Szlovenia

2009-02-23T02:06:00.000-08:00

Hétvégén:
Február 28 -március 01 Winter Cup következő fordulója Lijakon.

Szombat reptér

2009-02-19T04:24:00.000-08:00

Szombaton a reptéren lehet ernyőket próbálni.
adatok, árak, kor, súlyhatár:
-új Element AIR (ara: bevezető) 2009. febr. (90-110 kg)
-AXIS Vega2 (ara: 1500 euro) 2007.május (100-130 kg)
-AVAX SR7 (ara: 800 euro) 2007. április (105-125 kg)
-UP Summit2 (ara: 550 euro) 2005. június (95-125 kg)

TÖRÖLVE a rossz idő miatt!

Winter Cup beszámoló

2009-02-16T06:04:00.000-08:00

Péntek délben döntöttünk, és annak ellenére, hogy hárman voltunk a buszban, elindultunk a Szlovéniában Lijakon megrendezett Winter Cup FAI2 távrepülő versenyre.
Szegeden hóesésben indultunk, és útközben kb Székesfehérvártól Ajkáig hófúvásban haladtunk a cél fele. Amikor nekivágtunk az Olasz részen a hegyeknek, rádöbbentünk, hogy igencsak tél van még arrafelé. 2 méteres hófalak között haladtunk az autóval. Csoda szép látvány, ugyanakkor félelmetes érzés volt. Reggel 9 órára értünk a lészállóba ahol regisztráltunk és egy kis várakozás után mar a felszállító autóban robogtunk a starthely felé.
Az idő csodaszép volt, és a Lijak lejtőinél nyoma sem volt a télnek, inkább a meleg napsütésben örülhettünk, hogy mégis rászántuk ezt a hétvégét a "kalandra". :)
A versenyen 48 induló volt, köztük a legnagyobb nevekkel Valic testvérekkel és a világranglista vezető pilótáival.
Mi hárman csendesen napozva figyeltük az eseményeket és próbáltunk valami infót meglesni a nagyoktól.
Gábor teljesen új szettel érkezett élete első versenyére!
Megérkezett a Bulgáriából a vadi új Element AIR ernyő így Gábor bonthatta ki elsőnek és neki jutott az első repülés is :)
A beülő is új szerzemény volt, egy pondrós WoodyValley. Szóval minden összeállt a sikerhez :)
Mi Zuzuval nem nyilatkozunk, mert nekünk ez a verseny nem a sikerekről szolt, hanem inkább a csalódottságról. Mindketten leszállóbán voltunk igen rövid időn belül, egy hatalmas árnyéknak köszönhetően, így a földről segítettük Gábort akinek a navigálással akadtak gondjai a rossz Gps beállítás miatt.
Na de a végeredmény a fontos!
Gábor és az Element AIR nagyon szép eredményt nyújtottak.
Overall 29. helyen fejezték be a versenyt! Seria CEN C ernyővel!!!
Ez úton is Gratulálok neki!

A vasárnapi versenynapot sajnos a Bora szél miatt törölték.
Láttunk elstartolni Top pilótát de nem nagyon tetszett a repülése :) inkább lehozattuk magunkat és indultunk hazafele Szegedre.
Aránylag gyorsan hazaérkeztünk és Gábor már alig várja, hogy a videóját elkészíthesse a hétvége felejthetetlen eseményeiről, és a nagy mókázásokról :)
A leszállóbán töltött éjszakáról, és a kihagyhatatlan káposztás-bab konzervekről! :)

2009.02.14-15 Winter Cup Slovenia Lijak from Rácz Gábor on Vimeo.

Intenzív tanfolyam!

2009-02-10T02:52:00.000-08:00

Felmerült az igény, hogy tartsunk egy felzárkóztató intenzív tanfolyamot ahol a résztvevők a hegyi startot gyakorolhatják, kisdombos körülmények között.
A tanfolyam helyszíne: Fedémes
Ideje: 2009 február 22 (vasárnap)
A távolság (300 km ill. 3,5-4 óra utazás)
Az esetleges új jelentkezőket is szívesen látjuk és a régiek közül is javasolt azoknak akik úgy érzik nem megy még tökéletesen a start a hegyen, ill. "A" vizsga előtt állnak.
Az autók elosztása miatt kérem itt jelezze akit érdekel.

Egy kis csemege! :)

2009-02-08T13:19:00.000-08:00

Camera tarto proba from Amade Auner on Vimeo.

Sárhegy

2009-02-08T03:24:00.000-08:00

Szombaton elmentünk Sárhegy-re és ott találkoztunk jó sok helyi, és budapesti pilótával akik szintén hittek a meteorológusoknak. Ismét nem jött be az előrejelzés.
Nagyon erős Keleti szél fogadott bennünket ami az iránya miatt turbulens volt a starthely előtti emelőtérben. Néhányan próbálkoztak repüléssel de nem sok sikerrel.
Viszont sokat tanulhattunk ismét! :) pld.
-Ha nem vásárolsz kaját magadnak akkor nagyon finom a tejfölös -tormás kenyér. :)
-Csukást mindig lehet kapni, még akkor is ha nem érted miért volt! :)
-Megtapasztalhattuk azt is, hogy milyen igaz az a siklóernyős mondás, amely szerint csak két pilóta létezik. Aki már volt fán, és aki majd lesz....
Itt szeretném megköszönni Heki-nek a segítséget az ernyő leszedés miatt. Mire fűrészt szereztünk már szinte teljesen lent volt az ernyő.

Ma volt és a hétvégén lesz

2009-02-05T09:13:00.000-08:00

Ma megtörtük a csendet és kihasználtuk a jó idő adta lehetőségeket.
Felpumpáltuk a FollowMe kerekeit és elintéztük végre, hogy a régi autó is kikerüljön a reptérről. (már nagyon nem tetszett a reptér vezetőségnek, hogy ott áll a garázs mellett.)
Az erős szél ellenére kiszellőztettük szárnyainkat, és azokra a "bu..."-ra gondoltunk akik ma nem repültek! :)

Terv a hétvégére:
Holnap (péntek) kimegyünk ismét a reptérre szellőztetni.
Szombatra a meteo előrejelzés szerint nagyon erős délkeleti szél várható. (itt alkalmatlan) viszont jó lesz Sárhegyre. (Gyöngyös)
Jegyek a buszra még korlátozott számban kaphatók!
Indulás szombat reggel 7 kor.
Akit érdekel jelezzen!

Aki még nem fizette be a 2009-es évi díjakat az tegye meg! A lentebb látható összegekkel ki tudja számolni a költségeket. (MRSZ tagság 2500 helyett 3000 lett jan 31-tol!)

Element AIR proba

2009-02-03T08:30:00.000-08:00

Jövő héten érkezik egy új ernyő márka. Element AIR
Távrepülő kategória. (kb.: CEN C, DHV2)
Akit érdekel jelentkezzen próba repülésre.

Pénzdíjas Magyar Liga verseny!

2009-01-26T09:37:00.001-08:00

Eredmény!

2009-01-19T03:11:00.000-08:00

Akik tudják a tutit :) Talajon köd, szélcsend, és hideg. A hegytetőn (a felhők felett) hideg, ordas 10m/s szél és néha egy kis napsütés. Csodaszép kilátás! :) Lemértük az utat legalább. Fölfelé: 55 perc csúszkálás a jeges köveken, és lefele is tudunk adatokat: 25 perc és 2,5 km :)))) Nem vette kedvünket!!! Amint lehet megint megyünk!